今天給大家分享的這本書是《大運河漂來紫禁城》，中國大百科全書出版社出版。

　　習(xí)近平總書記指出，大運河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動的文化，要統(tǒng)籌保護好、傳承好、利用好。如果說長城是中華民族堅挺的脊梁，那么大運河就是我們民族流動的血脈。她溝通南北，連接著長江與黃河兩個中國古代文化、文明的核心地區(qū)。大運河不僅是一條河，更是一條涉及交通、水利、地理、歷史、生態(tài)等諸多方面的文化廊道。

　　自明永樂十八年——1420年建成算起，到今年——2021年，紫禁城已有超過600年的歷史。這座明、清兩代的皇宮，如今的故宮博物院，和大運河又有什么關(guān)系呢？為什么說“紫禁城是大運河上漂來的”？

　　事情要從紫禁城的建造說起。在明初修建紫禁城時，備料工作持續(xù)了近 10 年。各地的石料、木料被采集、輸送到北京后，現(xiàn)場施工才大規(guī)模地開始。建造紫禁城的許多建筑材料，都是通過運河運到北京的。此外，大量的南方工匠參與到紫禁城的建設(shè)中，例如主持籌建的匠師蔡信、陸祥等，以及正式開工后，主持工程的蒯祥，都是江蘇人。建成后，南方的珍寶、糧食、物資、人才，甚至文化娛樂、審美情趣，都是從富庶的南方沿著運河源源不斷輸入京城。民間俗語“先有大運河，再有北京城”也一定程度上體現(xiàn)了大運河對紫禁城乃至北京城的重要作用。

　　說到大運河，你第一反應(yīng)會想到什么？繁忙的京杭大運河？頗有爭議的隋煬帝楊廣？的確，似乎在很多人的腦海里，大運河就是指“京杭大運河”，甚至很多人認為隋煬帝開鑿的就是京杭大運河。

　　中國大運河由京杭大運河、隋唐大運河、浙東運河三部分構(gòu)成，全長 3000 多千米，開鑿至今已有 2500 多年。

　　中國大運河是目前世界上最長的人工河，也是世界上開鑿時間最早的人工河。作為人類與自然共同創(chuàng)造的一項壯舉，大運河流經(jīng) 30 多座城市，是構(gòu)成海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系相連的水利大動脈，是中國歷史上南糧北運、商旅交通、軍資調(diào)配、水利灌溉等用途的生命線，對中國古代的全國統(tǒng)一和經(jīng)濟、文化交流發(fā)揮了重大的歷史作用。

　　經(jīng)聯(lián)合國教科文組織評定，2014年，中國大運河正式成為世界文化遺產(chǎn)。這說明大運河從歷史、藝術(shù)、科學(xué)、人類學(xué)等角度具有“突出普遍價值”，值得全世界共同保護。

　　今天推薦的作品是中國文物學(xué)會會長、原故宮博物院院長單霽翔的作品《大運河漂來紫禁城》，這部作品由中國大百科全書出版社出版。單霽翔老師因為在故宮做了7年多院長而被讀者朋友們熟悉。他還做了20年城市規(guī)劃工作和20年文化遺產(chǎn)保護工作，是這兩個領(lǐng)域的專家，但好像并不為大眾所知。單霽翔老師曾經(jīng)提交過多次關(guān)于大運河文化遺產(chǎn)保護的政協(xié)提案，促進大運河申報世界遺產(chǎn)。

　　2020年10月，世界運河城市論壇在江蘇省揚州舉辦。單霽翔在主題演講中風幽默地介紹了《大運河漂來紫禁城》。從“紫禁城是大運河上漂來的”這句俗語講起，作者將2500年的中國大運河故事娓娓道來。沈括、郭守敬、宋禮，大運河的“設(shè)計總監(jiān)”們，為這項巨型工程注入了哪些智慧？建筑、街區(qū)、園林、城鎮(zhèn)，30多個城市的文化遺產(chǎn)中凝固著怎樣的運河時光？這些問題都可以從書中找到答案。更有鹽船、糧倉、漕運、鈔關(guān)等昔日黃金水道的運河故事。

　　前面提到，主持紫禁城籌建的很多匠師都是江蘇人。建成后，通過大運河，紫禁城與江蘇的交流更是頻繁。作者在書中提到：

　　在紫禁城 600 年的歷史中，紫禁城與蘇州的聯(lián)系，毫不夸張地說，比北京之外的任何一座城市都要多。這是因為江南文化與經(jīng)濟結(jié)合得比較緊密，科技含量高，審美形態(tài)也十分明顯，江南文化很講求圓融與和合，善于博采眾長。這些都已經(jīng)深深地融入中華文化的主脈中。

　　不僅是建材、珍寶和文化，就連北京烤鴨都與南方、與大運河關(guān)系密切：

　　北京烤鴨已有約 300 年的歷史，而烤鴨的歷史則更為悠久。從宋代到元代的古籍中，都有關(guān)于炙鴨、燒鴨（均為烤鴨）的文字記載；到了明代，烤鴨成為宮廷美味之一。不過那時的烤鴨是用黑色羽毛、體形瘦小的南京湖鴨烤成，稱為金陵片皮烤鴨。北京烤鴨的產(chǎn)生，是同北京填鴨的養(yǎng)殖成功分不開的。自從明成祖于 15 世紀初由南京遷都北京后，每年從運河船運大量江南糧米進京，遺落河內(nèi)的糧米不計其數(shù)。北京運河一帶的鴨子，長期以這些散落的糧食為食，體形、肉質(zhì)逐漸起了變化，后又經(jīng)不斷改良，特別是借鑒南北朝時即有記載的養(yǎng)鴨“填嗉”法，創(chuàng)造了人工填鴨法，經(jīng)過人工填肥，培育出了毛色潔白、體態(tài)豐滿、肉質(zhì)肥嫩的新品種——北京鴨。

　　關(guān)于中國大運河的故事還有很多。深耕文化遺產(chǎn)保護工作多年，在講述運河故事，為讀者勾畫中國大運河古今風貌的同時，單霽翔老師也將新時代的文化遺產(chǎn)保護理念和運河城市的保護實踐故事融入到了大氣渾厚的文字之中。他在書中說：

　　運河兩岸的城市，經(jīng)濟活躍，文化底蘊深厚，是中華民族最值得珍惜的一個城市群落，我對大運河文化遺產(chǎn)的未來充滿了信心。同時，我也一貫堅持文化遺產(chǎn)保護要實現(xiàn)三個目標：要使我們保護的文化遺產(chǎn)擁有尊嚴；要使我們的文化遺產(chǎn)促進經(jīng)濟社會發(fā)展；要使保護成果惠及廣大民眾，特別是當?shù)氐拿癖姟?/P>

　　很高興能夠把大運河的故事講給更多的讀者聽，也期待有更多的人，特別是年輕一代，能夠把目光投向大運河；有更多的有識之士能夠投身大運河的保護、開發(fā)和利用中。

　　談到大運河的文化價值，書中有這樣一段精彩描述（在書的封底）：

　　如果說長城是中華民族堅挺的脊梁，那么大運河就是我們民族流動的血脈。在這一撇一捺大寫“人”字的兩側(cè)，西側(cè)有陸地絲綢古道，東側(cè)則有海上絲綢之路，像腰間的彩帶飄展開去。正是這樣一個脊梁堅挺、血脈流暢、交流開放的“人”，生動地體現(xiàn)出中華民族進步與發(fā)展、交流與對話的文明歷史。