12月16日，宿遷正式邁入了高鐵時(shí)代，公、鐵、水聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)越治越密、越建越強(qiáng)?！秺^進(jìn)·突破 宿遷的2019》系列報(bào)道今天播出，重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破，宿遷奔向“速時(shí)代”。

　　記者凌子：“您知道嗎？在宿遷，2019年這一年，除了過(guò)年，哪一天最熱鬧？宿遷人會(huì)告訴你，12月16日，咱們比過(guò)年還要開(kāi)心，笑容洋溢在每一個(gè)人臉上?！?/P>

　　記者凌子：“徐宿淮鹽鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)牽動(dòng)著沿線城市幾千萬(wàn)市民的心，宿遷、淮安兩市將結(jié)束不通高鐵的歷史，江蘇13個(gè)省轄市也全部邁入了高鐵動(dòng)車(chē)時(shí)代，隨著‘徐宿淮鹽’的開(kāi)通、‘合宿新’項(xiàng)目的推進(jìn)以及和江蘇鐵路網(wǎng)的互聯(lián)貫通，攬住了宿遷的發(fā)展機(jī)遇，串聯(lián)起宿遷人對(duì)美好生活的向往。”

　　記者凌子：“徐宿淮鹽鐵路有著‘金腰帶’之稱，也是省內(nèi)最長(zhǎng)的高鐵線路，運(yùn)營(yíng)里程316公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，宿遷境內(nèi)長(zhǎng)62.4公里，讓咱宿遷老百姓‘坐上高鐵走四方’的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。”

　　記者凌子：“宿遷是徐宿淮鹽是個(gè)中間站，首先蘇北五市互聯(lián)互通（徐州、淮安、連云港、鹽城），打南邊能到南京、上海、杭州，打北邊能到北京、濟(jì)南、青島，西邊可以抵達(dá)鄭州、西安、蘭州，南下還能去重慶、成都。中午吃著淮揚(yáng)菜，晚餐就能卷起北京的烤鴨，高鐵讓我們半日穿越半個(gè)中國(guó)?！?/P>

　　記者凌子：“對(duì)于宿遷人來(lái)說(shuō)，不是“搭上”徐宿淮鹽鐵路，而是要與之?dāng)y手，實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫對(duì)接”。因此，徐宿淮鹽鐵路的鐵軌不斷向宿遷延伸的時(shí)候，宿遷相繼完成了收費(fèi)站南移工程、綜合客運(yùn)樞紐工程、迎賓大道改造工程、上海路快速化改造等高鐵配套工程的建設(shè)與改造，為宿遷與高鐵搭起了橋梁和紐帶。”

　　記者凌子：“建市20多年來(lái)，宿遷持續(xù)發(fā)力“交通建設(shè)”，不斷破解“沿海腹地”的區(qū)位劣勢(shì)，不斷補(bǔ)強(qiáng)“基礎(chǔ)差、底子薄”的歷史欠賬；一路引“航”高歌，向地向海，問(wèn)道問(wèn)航！隨著宿遷高鐵的“通達(dá)入網(wǎng)”，宿遷公、鐵、水聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)，越織越密，越建越強(qiáng)?！?/P>