在經(jīng)歷了多年的努力后,如今的自主車在很大程度上已經(jīng)縮短了與合資車的差距,甚至在某些方面都超過了合資車,這也是不爭的事實(shí)。前不久,速遞哥在無錫看到第三代奔騰B70(參數(shù)|詢價(jià))后甚為驚訝,車市風(fēng)雨的洗禮,讓奔騰B70變得越發(fā)的年輕而又成熟,變得更為時(shí)尚更接地氣了,在時(shí)下“看臉”消費(fèi)的市場中,可以說奔騰B70已經(jīng)成功了一半。
74顆雨滴造型裝飾而成的前進(jìn)氣格柵,瞬間就會(huì)抓住路人的目光,不敢說讓人一見鐘情但也起到了過目不忘的效果。兩側(cè)“戈”字型的前大燈與前進(jìn)氣格柵連接為一體,從各個(gè)角度來看都透出極具美感,“光影哲學(xué)之性感曲面”的設(shè)計(jì)語言在第三代奔騰B70上得到了完美的體現(xiàn)。
與層次分明的前臉一樣,第三代奔騰B70的后尾部,同樣是個(gè)性鮮明且具有明顯的層次感,貫穿式的后尾燈辨識(shí)度很高,微微上翹十分的“性感”。在一些豪華品牌車型上采用的電動(dòng)伸縮隱藏式門把手,在第三代奔騰B70上得以采用,不僅體現(xiàn)出了該車豪華感,還讓彰顯出較強(qiáng)的科技感。
相比老款車型的中庸和穩(wěn)重,第三代奔騰B70更突出了審美和時(shí)尚,注重了年輕消費(fèi)群體的需求和心理預(yù)期,以大膽前衛(wèi)充滿科技感的性感曲面設(shè)計(jì)語言,從“油膩大叔”變成了年輕時(shí)尚的“帥小伙”,從主打商務(wù)風(fēng)過渡到了緊盯年輕消費(fèi)群體,顏值的煥然一新,為奔騰B70參與市場競爭增加了較大的底氣。
作為一款市場定位在中級(jí)車的產(chǎn)品車型,第三代奔騰B70車身“三圍”的長寬高分別為4810*1840*1455mm,軸距為2800mm。動(dòng)力方面將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大可達(dá)169馬力和258Nm扭矩,匹配的是7擋雙離合變速箱。全系符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。無論是動(dòng)力還是車內(nèi)空間,第三代奔騰B70都突出了實(shí)用的一面。
采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架后多連桿獨(dú)立懸架的第三代奔騰B70,內(nèi)飾的整體布局也比較簡潔,雙層12.3寸中控大屏與液晶儀表盤連成一體,中控下方配有空調(diào)控制液晶屏及物理按鍵,實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。多功能方向盤很有質(zhì)感,座椅的包裹性很強(qiáng),車聯(lián)網(wǎng)方面搭載奔騰D-系統(tǒng),集導(dǎo)航、播放音樂等很多功能于一體。
多說幾句:不久前,速遞哥在無錫對(duì)第三代奔騰B70進(jìn)行了深度試駕,除了外觀讓人無可挑剔外,該車的動(dòng)力也讓人有驚喜,無論是城市道路還是高速行駛,該車的動(dòng)力輸出比較線性,只要不是猛踩油門,就不會(huì)有明顯的頓挫感。由于采用的是四輪獨(dú)懸,該車擁有不錯(cuò)的過濾性。
整體上來說,第三代奔騰B70帶來的驚喜遠(yuǎn)超過其缺點(diǎn),無論是動(dòng)力、顏值、駕乘舒適度,還是車聯(lián)網(wǎng)以及車內(nèi)空間等多方面,其市場競爭優(yōu)勢(shì)都是可圈可點(diǎn),當(dāng)然了,缺點(diǎn)方面第三代奔騰B70還需要進(jìn)一步提升。
在經(jīng)歷了兩代產(chǎn)品的進(jìn)化后,從里到外煥然一新的奔騰B70,無論是整車的審美感還是細(xì)節(jié)上的提升,都讓讓人看到一汽奔騰的厚積薄發(fā)。11月10日,第三代奔騰B70也公布了預(yù)售價(jià):10.99萬起。面對(duì)競爭對(duì)手,在競爭激烈的車市江湖中,第三代奔騰B70能否破繭成蝶,我們拭目以待。