在剛剛過去的1月，盡管全國都遭受了重大疫情影響，各大品牌的銷量都受到不同程度影響，但領(lǐng)克在2020年1月份的累計(jì)銷量為9008輛，相比上一個(gè)月10807輛略有下降，但其實(shí)這在受春節(jié)和疫情影響的月份已經(jīng)很不容易了。領(lǐng)克自2017年上市以來，截止目前領(lǐng)克品牌累計(jì)銷量已達(dá)到25.7萬輛，作為一個(gè)誕生才兩年左右的汽車品牌，并且終端基本沒有優(yōu)惠的新品牌，領(lǐng)克的銷量成績稱得上是優(yōu)秀。

　　領(lǐng)克為何能迅速獲得市場認(rèn)可？讓人不禁好奇。以中國市場來說，沒有積淀的汽車品牌是很難獲得認(rèn)可的，領(lǐng)克在成立之初就被消費(fèi)者認(rèn)定是真正和合資硬剛品質(zhì)的國產(chǎn)合資車企，而第一款車型領(lǐng)克01的入市價(jià)格更是去到了15萬元起，以中國消費(fèi)者的消費(fèi)觀念，這樣的車型和價(jià)格都是很難以接受的！領(lǐng)克優(yōu)異的銷量背后到底有什么秘訣？

　　自2017年第一款車型投放市場以來，短短兩年左右，領(lǐng)克已經(jīng)形成了較為豐富的產(chǎn)品布局。從單兵作戰(zhàn)到團(tuán)體迎戰(zhàn)，完成"SUV轎車"、"燃油新能源"的產(chǎn)品矩陣，領(lǐng)克迅速搶占了市場份額?？梢哉f，領(lǐng)克前瞻性的產(chǎn)品矩陣思維為其贏得了大批消費(fèi)者的青睞。

　　另外，創(chuàng)新的服務(wù)體系，也是其取得優(yōu)異銷量的原因。不同于傳統(tǒng)的4S店銷售，在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)購物的時(shí)代，領(lǐng)克以傳統(tǒng)經(jīng)銷模式為基礎(chǔ)，獨(dú)創(chuàng)6S服務(wù)模式，打造線上線下全面融合的"三位一體"渠道模式，帶來顛覆傳統(tǒng)的新時(shí)代擁車體驗(yàn)。

　　當(dāng)然，還有一點(diǎn)就是成功的營銷，深知國內(nèi)消費(fèi)者習(xí)慣的領(lǐng)克，將自己與窩而窩的關(guān)系進(jìn)一步升級了。它首先選擇在德國發(fā)布品牌，打出生而全球開放互聯(lián)的旗號，所有車型均在國外上市，淡化消費(fèi)者對它是吉利主導(dǎo)創(chuàng)立的一個(gè)全新汽車品牌的意識。窩而窩畢竟是擁有著接近百年造車歷史的瑞典豪華品牌。無疑領(lǐng)克的營銷是成功的，它引導(dǎo)了消費(fèi)者將自己沒有造車經(jīng)驗(yàn)的事實(shí)拋在了九霄云外。

　　經(jīng)過了兩年多的培育，領(lǐng)克品牌從零開始不斷突破，不負(fù)眾望，成為了當(dāng)下本土最成功的“新時(shí)代高端品牌”。領(lǐng)克從一個(gè)新生品牌一步步走到今天，穩(wěn)扎穩(wěn)打，取得如此優(yōu)異的銷量成績，實(shí)屬不易。

　　據(jù)悉，2020年，領(lǐng)克要“逆流而上”，準(zhǔn)備今年下半年就進(jìn)入歐洲市場。與全球的主流汽車品牌同臺(tái)競技。同時(shí)，這也標(biāo)志著領(lǐng)克汽車品牌已經(jīng)開啟了全球化戰(zhàn)略，走向國際市場。我們也期待，領(lǐng)克為我們帶來更多驚喜，相信未來這個(gè)品牌會(huì)越來越好。