如果將汽車駕駛員座位的危險(xiǎn)系數(shù)設(shè)定為100%。作為參照對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)：副駕駛座位的危險(xiǎn)系數(shù)是101%、駕駛員后排座位的危險(xiǎn)系數(shù)是73.4%、后排另一側(cè)座位的危險(xiǎn)系數(shù)為74.2%、后排中間座位的危險(xiǎn)系數(shù)為62.2%。

　　汽車內(nèi)最安全的位置是哪里？有什么依據(jù)么？

　　NO.1 后排中間座位

　　絕大多數(shù)車輛事故的撞擊位置都位于車頭部分，后排由于擁有更加寬裕的緩沖距離，所以對(duì)于一般轎車而言，后排座位的安全系數(shù)要高于前排，而就后排的三個(gè)座位來(lái)說(shuō)，在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，無(wú)疑中間的座位又能夠獲得最為寬松的緩沖空間，所以最安全的座位非后排中央座位莫屬。

　　但如果后排不系安全帶，后排中間位置就成了車中最危險(xiǎn)的座位，一旦發(fā)生正面碰撞事故，其它兩個(gè)座位還有前排座椅的阻擋，后排中間位置的乘客則會(huì)順著前排，兩個(gè)座椅中間的空隙飛出車去。

　　NO2：駕駛席后座位

　　雖然沒(méi)有后排中央坐席那么萬(wàn)無(wú)一失，位于駕駛席后側(cè)的座位也是非常安全的。

　　一來(lái)它位于后排，擁有充裕的前部緩沖區(qū)域，二來(lái)人會(huì)具有主動(dòng)躲避的下意識(shí)反應(yīng)。

　　萬(wàn)一發(fā)生難以規(guī)避的交通事故，駕駛者一般會(huì)選擇以遠(yuǎn)離自己的另一側(cè)車頭去進(jìn)行撞擊，這種反應(yīng)往往是出自本能，自然他身后的座位也就相當(dāng)安全了。

　　N03：副駕駛席后座位

　　雖然不能和另外兩個(gè)座位相比，但至少位于擁有寬松緩沖距離的第二排，因此副駕駛席后側(cè)的位置也是很安全的。

　　NO4：駕駛席

　　關(guān)于駕駛席，其實(shí)很難評(píng)價(jià)它的安全系數(shù)高低，駕駛者開車安全，即使是一輛單薄小車也很安全，開車不靠譜，整輛車即使安全設(shè)備武裝到牙齒，也很難讓車上所有人在事故中做到全身而退。

　　拋開人的主動(dòng)因素，假設(shè)駕駛席上坐著的是一個(gè)碰撞測(cè)試當(dāng)中的機(jī)器人，那么他的安全系數(shù)將排列于后排三個(gè)座位之后。

　　NO5：副駕駛席

　　副駕駛席不安全很容易理解，它位于前排，緩沖距離有限，雖然擁有接近駕駛席的安全設(shè)施關(guān)照，在諸如追尾大卡車等很多事故當(dāng)中，這些設(shè)施形同虛設(shè)。

　　另外，按照人類避禍本能，副駕駛席將比駕駛席獲得更多的撞擊機(jī)會(huì)，不管是平時(shí)上班還是外出旅游，安全是最重要的。