外觀上，奕澤全面應(yīng)用了鉆石結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過隱藏式后門把手設(shè)計(jì)、懸浮式車頂，創(chuàng)造出近似雙門跑車的動(dòng)感氣息，同時(shí)提供4種單色、5種雙拼色的車身顏色，以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化選擇。

　　內(nèi)飾上，在用料方面，儀表臺(tái)和車門內(nèi)飾板等觸手可及之處，采用大量軟性皮質(zhì)和鋼琴烤漆飾板包裹，摸起來非常舒服。三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，大小適中，按鍵豐富，為駕駛提供了很高的便利性；座椅也采用真皮面料，坐上去后柔軟舒適，包裹性優(yōu)秀。偏向駕駛員一側(cè)的儀表臺(tái)，讓所有物理按鍵都非常便捷、順手；全系標(biāo)配的9英寸大屏帶CarLife智能手機(jī)互聯(lián)，通過數(shù)據(jù)線或藍(lán)牙即可與手機(jī)實(shí)時(shí)互聯(lián)，非常實(shí)用。

　　配置上，新科技加身讓城市行駛更加自信從容。奕澤IZOA搭載了首款TNGA2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代10速雙傳動(dòng)CVT變速箱。據(jù)介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大熱效率達(dá)到優(yōu)秀的40%，壓縮比高達(dá)13:1，可輸出126Kw的最大功率和203Nm的最大扭矩。在城市道路上，奕澤IZOA的表現(xiàn)足以對(duì)得起這樣的數(shù)據(jù)。

　　城市道路免不了走走停停，開啟奕澤IZOA配備的智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，在遇到紅綠燈或道路擁堵時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)暫時(shí)熄火。同時(shí)，由于城市路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大部分時(shí)間維持在4400轉(zhuǎn)以下，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合供油方式，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，令車內(nèi)非常安靜，并有效降低了油耗。

　　在高速路，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到4400轉(zhuǎn)以上時(shí)，供油方式改為缸內(nèi)直噴，帶來更為強(qiáng)勁、線性持續(xù)的動(dòng)力輸出，雖然沒有明顯的推背感，但也沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入時(shí)動(dòng)力突然增加的頓挫感及后段動(dòng)力衰減的現(xiàn)象。再加上10速雙傳動(dòng)CVT變速器在中高速階段采用鋼帶傳動(dòng)，讓整個(gè)加速過程都更加平順，舒適，帶來和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)完全不同的駕駛體驗(yàn)。

　　此外，奕澤IZOA配備的變速器由于首創(chuàng)性地加入了起步齒輪，起步時(shí)采用齒輪傳動(dòng)，起步更加有力、快捷，完全沒有傳統(tǒng)CVT起步肉、慢一拍的感覺。而在過彎、調(diào)頭時(shí)，奕澤IZOA表現(xiàn)得非常輕松靈活，這主要?dú)w功于奕澤IZOA5.2m的最小轉(zhuǎn)彎徑，加之配合EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)用，讓方向控制更加靈敏和精準(zhǔn)。

　　由于奕澤IZOA采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架及同級(jí)少有的后縱臂型雙叉臂式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，為車輛提供了良好的支撐，加上基于TNGA高水準(zhǔn)打造的低重心車身，使得車身側(cè)傾角度非常小。同時(shí)，奕澤IZOA全系搭載了ACA主動(dòng)彎道輔助系統(tǒng)，過彎時(shí)可以明顯感覺到系統(tǒng)會(huì)對(duì)內(nèi)側(cè)車輪施加一定的制動(dòng)力，令車輛轉(zhuǎn)彎從容，大大提升了車輛的行駛穩(wěn)定性與駕控性。

　　在安全性方面，奕澤IZOA的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。除基于TNGA全面升級(jí)的高剛性車身外，奕澤IZOA全系標(biāo)配ToyotaSafetySense豐田智行安全及10個(gè)SRS空氣囊，并配有BSM并線盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)等，都令安全性大幅提升。

　　在整個(gè)駕駛過程中，DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)和BSM盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也是非常有用的。其中DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)開啟后，車輛便進(jìn)入自動(dòng)巡航狀態(tài)，其可以根據(jù)前車的車速，自動(dòng)加速或減速，讓車輛始終保持安全車距，減少了駕駛者的疲勞感。而BSM并線盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就是輔助駕駛員安全并線的。在并線時(shí)，如果側(cè)后方有來車，外后視鏡上警示燈就會(huì)持續(xù)閃爍，提醒駕駛員注意，非常實(shí)用。