全新BMW3系作為寶馬的靈魂之作,操控性是它最大的一個賣點。之前國外只有短軸版,為了更加符合中國消費者的口味才增加了長軸版,可以說是專門為國人而打造。不免有人會擔心加長的寶馬運動操控性不如短軸好,其實長軸版本和短軸版本是同步開發(fā)的,前后配重比例都是50:50,除了激情駕駛,操控上基本感覺不出太大差異。
拿3系跑賽道是很自然的事情,尤其新一代的到來,可以充分展示自己實力的場所非賽道莫屬。并且全新BMW3系是基于CLAR平臺應運而生的產品,而這個平臺除了高度模塊化之外,輕量化也是打造產品的核心之一。
因此,盡管車身三圍尺寸和軸距比上一代有所增長,但全車的輕量化材料的使用,有效提升了車身剛性和減低重量。尤其是熱成型高強度鋼與鋁材在乘員座艙與懸架部位的大量增用,令車身剛性整體提升25%,特定區(qū)域的剛性更提升了高達50%。
得以減輕重量后的全新BMW3系,不僅轉向表現(xiàn)依舊靈活,而且重心轉移的控制力也得以增強,而在普通道路試駕時,懸掛有條不紊地將多余的震動過濾掉。2.0T發(fā)動機數據,除了最大扭矩略微增長之外,馬力輸出和輸出轉速也有所提升。
綜合來說,全新BMW3系無疑重新擬定了同級車型的駕乘標準,真正達到了車隨心動,而此次的改進正是為了國人而誕生的,可以說是誠意滿滿!
BMW始終堅持“創(chuàng)新、前瞻、成功、可持續(xù)與責任”的發(fā)展原則。
BMW不斷創(chuàng)新,是自動駕駛的引領者,是智能互聯(lián)的引領者,是新能源汽車的先鋒,是共享服務的引領者,是技術創(chuàng)新的先行者;
BMW不斷創(chuàng)新,始終堅持樹立行業(yè)可持續(xù)發(fā)展標準,綠色工廠、綠色生產、先進的物流模式,堅持可持續(xù)的供應商管理,不斷研發(fā)綠色能源、環(huán)保產品、環(huán)境保護等新能源產品,并且BMW還擁有強大的研發(fā)體系。為社會進步、社會融合、人民就業(yè)等不斷努力!
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