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“神車”另一種延續(xù) 五菱宏光PLUS

2020年02月26日19:01   來源:宿遷五菱汽車公司

  雖說五菱宏光早期是一款入門級(jí)別的MPV車型,一直扮演著宜商宜家的雙面角色,但不得不承認(rèn)的是,五菱宏光的消費(fèi)者多數(shù)用于拉貨使用,如今五菱宏光PLUS的上市,以“寬體商務(wù)車”的定位吸引了不少家庭用戶的關(guān)注。

  五菱宏光系列作為五菱品牌的明星車型,自2010年上市以來暢銷全球,被譽(yù)為“中國能夠稱之為神車的國產(chǎn)車型”,贏得456萬車主信賴,這是競爭對手難以企及的成績。五菱宏光PLUS的到來,進(jìn)一步豐富了宏光家族的產(chǎn)品線。

  與多數(shù)同價(jià)位車型不同的是,五菱宏光PLUS依舊堅(jiān)持采用前置后驅(qū)布局,成為同價(jià)位中為數(shù)不多前置后驅(qū)的MPV。這樣的定位,也更加說明了這款車依舊保留是五菱宏光系列最初的初衷,注重消費(fèi)者的商務(wù)需求,為此五菱宏光PLUS還推出一款針對商用用戶群體推出了致富版車型——五菱宏光PLUS封窗版。致富型售價(jià)6.68萬元,最大的特色是后排采用封窗式設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)最大4.1m3容積,可滿足大尺寸貨物、大載貨量的裝載需求,這樣的空間媲美微客。據(jù)說,未來還會(huì)推出“23”的五座版本??磥砦辶夂旯釶LUS是全面滿足各類型消費(fèi)者是用車需求。

  值得一提的是,五菱宏光PLUS是基于CN150前置后驅(qū)平臺(tái)研發(fā)打造,該平臺(tái)是目前五菱品牌的全新最寬平臺(tái),具備高延展性、高效模塊化的優(yōu)勢,在車身結(jié)構(gòu)、底盤調(diào)教、動(dòng)力性能、車內(nèi)空間、做工用料、安全品質(zhì)等方面都有不小的提升。五菱宏光以“寬體商務(wù)車”的定位,以“更新、更強(qiáng)、更大”的產(chǎn)品主張滿足用戶不斷升級(jí)的需求。

  新車只有一套動(dòng)力系統(tǒng),1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)6MT手動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147馬力,峰值扭矩為250牛·米,排放達(dá)到國六b標(biāo)準(zhǔn)。稍微遺憾的是目前這款車只配備手動(dòng)變速箱,我個(gè)人認(rèn)為既然是產(chǎn)品升級(jí),如果能提供一款自動(dòng)擋車型或許能爭取到更多消費(fèi)者的青睞。

  自2010年面世以來,五菱宏光系列車型不僅開拓了國內(nèi)緊湊型MPV的市場藍(lán)海,又連續(xù)8年蟬聯(lián)國內(nèi)MPV細(xì)分市場,以456萬輛的成績成為當(dāng)之無愧的市場領(lǐng)軍者。而五菱宏光PLUS的到來無疑為宏光系列車型錦上添花,未來,這款車市場表現(xiàn)如何,我們拭目以待。

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