隨著車輛擁有量越來越多，開車出門辦事，想找個好些的停車位都不是一件易事。好不容易找到車位，別管車位周不周正，先停了再說。

　　你可能不知道，側(cè)面是輪胎最薄弱的部分。如果你在側(cè)方位停車的時候不注意，經(jīng)常將輪胎側(cè)面刮擦在路肩（俗稱馬路牙子）上，那么輪胎側(cè)面的磨損就會越來越嚴重，形成鼓包，存在爆胎隱患。

　　還有一些車主，貪方便將車停上人行道上，或者是沖上馬路牙子借道，其實也存在著風險，萬一馬路牙子比較高，就很容易出問題。嚴重時甚至會造成輪轂損壞、汽車底盤破裂……

　　國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心有數(shù)據(jù)顯示：以60扁平比的輪胎為例，假如馬路牙子高15厘米，車輛輪胎側(cè)面與馬路牙子的夾角小于45度，車速大于30km/h時將車開上馬路牙子，輪胎至少要斷裂3至4根簾子線。

　　簾子線斷裂的后果就是輪胎容易出現(xiàn)鼓包，意味著輪胎隨時有爆胎的危險?？膳碌氖?，很多時候鼓包并不會馬上顯現(xiàn)，而是潛伏在被擠成“內(nèi)傷”的輪胎內(nèi)，然后逐漸顯現(xiàn)。假如車主繼續(xù)使用有“內(nèi)傷”的輪胎，不知道什么時候就會成為爆胎的犧牲品。

　　其實呢，馬路牙子之所以設計得那么高，其實就是為了將機動車道和人行道分開。試想一下，如果每個司機都貪圖方便，將車停上人行道，那行人、非機動車就基本上沒位置走了。

　　但有些車位就是設置在商戶周邊的，這些往往需要沖上馬路牙子才能停進去。一些老舊的停車位置，不一定有設置斜坡，方便機動車通行。

　　如果這個車位，你經(jīng)常需要停，最好就是找一個低一點的缺口，墊兩塊磚頭，這樣都能把傷害降到最低。

　　如果你只是偶然停一下，搞兩塊磚頭實在太麻煩了。這時候，就需要一定的技巧了。

怎樣通過馬路牙子，傷害最小？

　　1. 判斷底盤高度

　　對于普通小轎車車型，判斷底盤高度十分重要。

　　不少馬路牙子的高度有12cm或15cm，有些甚至達到20cm，所以在上下之前首先要對臺階的高度有個目測，感覺會托底可以尋找其它停車地點停車，切記不要貿(mào)然嘗試。

　　2. 控制速度，緩慢嘗試

　　在確認底盤高度足夠通過后，就可以嘗試緩慢地將車開上去了。

　　上馬路牙子本身就會對輪胎造成一種傷害，如果為了上馬路牙子而去加速沖擊，輪胎和避震器的壽命都會大打折扣。

　　3. 把握角度，盡量垂直上

　　上馬路牙子，要盡量采取正面的角度，使輪胎與馬路牙子垂直。

　　利泰君在上文有說過，輪胎的側(cè)面是最薄的，垂直上馬路牙子能減少對輪胎的傷害。

　　這個時候，除了油離配合外，記得時刻去準備拉手剎，用手剎來輔助我們剎車，因為當我們上馬路牙子這種垂直的高度的時候很容易失敗、后溜掉下來，突然的后溜，很容易就會有一個向下的慣性，傷到前保險杠。

　　但，其實我們大多數(shù)時候遇到的環(huán)境，都很難允許我們直接垂直去上馬路牙子，比如周圍車很多，留的車位并不足夠。

　　如果一定要斜著爬馬路牙子的話，應該怎么上呢？

　　這時候，“能先上后輪，就不用前輪”，因為，前輪的結(jié)構(gòu)相對復雜，還有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和驅(qū)動軸，如果前輪先上，必定受更大的力，容易傷到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和驅(qū)動軸。

　　斜著上馬路牙子，還要注意的傾斜角度不能太小。如果斜角太小，會讓馬路牙子蹭到輪胎胎側(cè)；如果馬路牙子剛好磕到了輪轂，那你的錢包就有可能要放一下血了。

　　上馬路牙子這件事，無論如何都是會傷到你的車子的，大原則是，能不上就不上，即使底盤較高的城市SUV，咱們都是能避免就避免。