外觀顏值更加符合年輕人審美

　　在試駕之前，我們先來看一下長安歐尚X7的整體外觀，外觀設(shè)計看上去比較流暢，前臉采用了六邊形大嘴造型，中網(wǎng)是運用了鋼琴烤漆工藝，格柵的下邊緣有鍍鉻飾條裝飾，提高了前臉的精致感。全系標(biāo)配LED大燈，下方兩側(cè)的霧燈框為L型設(shè)計，增加了前臉的肌肉感。

　　車身側(cè)面看到，新車搭配了車頂行李架、下包圍和裝飾車窗上延的鍍鉻飾條。此外，頂配車型可以在B柱位置選裝刷臉開門的系統(tǒng)。試駕車輛配了20寸的輪轂，視覺效果不錯。

　　車尾部分，長安歐尚X7采用了許多橫向線條，如連接兩側(cè)LED尾燈的裝飾條、凹凸有致的后尾門、大面積的車輛后包圍等，除了拉伸了視覺上的寬度，還加強(qiáng)了整車的運動感。

　　車型內(nèi)飾簡約不失科技感

　　試駕車型的內(nèi)飾采用了主色調(diào)為黑色的設(shè)計，能夠觸摸到的地方幾乎都采用了皮質(zhì)包裹，用料足夠厚道。配備了液晶儀表盤大尺寸的中控屏幕，如果是頂配車型也可以在儀表盤前選配紅外線攝像頭，可以實現(xiàn)人臉識別功能。

　　長安歐尚X7定位于緊湊級SUV，但車身尺寸卻屬于越級水準(zhǔn)，長寬高尺寸達(dá)到了4705/1860/1720mm，相比很多競品熱門車型來說，車身都要大一圈。軸距方面達(dá)到了2780mm，這個軸距如果放在SUV市場里對比，只比7座的中型SUV短10mm。

　　這樣的超大尺寸也直接反應(yīng)到乘坐舒適感上，對于這么大尺寸的SUV來說，前排頭部空間和后排的頭部腿部空間就不在話下了，二排甚至可以翹起二郎腿，后排地板做到幾乎全平的程度，就算是滿載5人的情況下，坐在中間的乘客也并不會覺得憋屈。第二排座椅的靠背可以進(jìn)行角度調(diào)整，讓后座乘客可以獲得一個舒適的乘坐角度。

　　此外，座椅的柔軟度也是比較適中，有不錯的柔軟度之外還不失該有的承托性，保障了乘客長時間乘坐時的舒適性。新車還配備了超大空間的后備廂，如果把后排放倒的情況下，長度可以達(dá)到1880mm，高度有830mm，在后備廂蓋板地下除了放置了備胎之外，還有四個儲物格，可以放一些日常的小件物品，滿足了日常出行的裝載需求。

　　行駛質(zhì)感不輸合資車

　　動力方面，新車搭載1.5TGDI全鋁發(fā)動機(jī)，最大功率為178馬，最大扭矩為265?！っ祝c之匹配的是長安汽車的7速濕式雙離合變速箱。

　　作為一輛體型比較大的SUV，搭配的這臺1.5TGDI發(fā)動機(jī)在起步初段時，油門調(diào)校算是比較靈敏的。變速箱的換擋邏輯比較正常，想要進(jìn)行超車動作時，急加速的情況下變速箱的升降擋能感覺到有一種比較柔滑的平順性。長安歐尚X7可選擇舒適、經(jīng)濟(jì)、運動三種駕駛模式。

　　長安歐尚X7采用的懸掛結(jié)構(gòu)是前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，駕駛時的舒適性給了我們很大的驚喜。底盤并不會有松散感，反而有不錯的整體性，這樣也讓整車的乘坐舒適性更佳。

　　總結(jié)：長安歐尚X7的行駛質(zhì)感，屬上乘水平；在空間方面，與競品車型比起來，可以說是大了一圈，可以給到乘客一個不錯的乘坐體驗；從智能方面來說，長安歐尚X7采用了5G車機(jī)智能芯片，更智能更符合現(xiàn)代的科技潮流。長安歐尚X7不僅走在了科技的前端，還在節(jié)能上下了功夫，低油耗強(qiáng)動力的超強(qiáng)性能，穩(wěn)固了長安歐尚X7在緊湊SUV領(lǐng)域的地位。