正所謂慢工出細(xì)活，相比流水線“魔改”出來(lái)的轎跑SUV產(chǎn)品，馬自達(dá)以年輕人群的生活方式和價(jià)值取向?yàn)閷?dǎo)向，從零開始開發(fā)了具有設(shè)計(jì)先進(jìn)性、駕控先進(jìn)性以及科技先進(jìn)性的CX-4車型，引領(lǐng)SUV進(jìn)入高品質(zhì)、個(gè)性化的3.0時(shí)代。近期，全面升級(jí)的全新CX-4正式推出，預(yù)售價(jià)為14.98萬(wàn)-22萬(wàn)。這款真正有“原生氣質(zhì)”的轎跑SUV產(chǎn)品有哪些領(lǐng)先之處呢？

　　設(shè)計(jì)先進(jìn)性：塑造魂動(dòng)家族的“骨相美”

　　如今，各品牌都市SUV扎堆，更新也非?？?，什么大嘴式格柵、懸浮式車頂、貫穿式尾燈...能用的都用上，也不管設(shè)計(jì)是否統(tǒng)一，整體效果是否和諧。轎跑SUV更是“魔改重災(zāi)區(qū)”，基本都是換個(gè)大傾角D柱就完事兒。因?yàn)槿狈υO(shè)計(jì)思路上的原創(chuàng)與突破，造成產(chǎn)品有著很強(qiáng)的拼湊感，產(chǎn)品雖多但都是“網(wǎng)紅臉”。

　　古話說(shuō)：“美人在骨不在皮”，放在汽車產(chǎn)品上同樣恰如其分。全新CX-4作為品牌魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的高質(zhì)量衍生產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)之處就對(duì)車身比例、細(xì)節(jié)進(jìn)行了精雕細(xì)琢，從源頭塑造出轎跑SUV的“骨相美”。

　　長(zhǎng)軸距的設(shè)定、流暢的腰線營(yíng)造出了跑車的線條感，繃緊的車身、配合大輪轂充分凸顯精致、典雅氣質(zhì)。新增的水晶魂動(dòng)紅勃艮第紅車身配色也讓人有了耳目一新的視覺感受。

　　高顏值可謂是消費(fèi)者對(duì)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)一種共識(shí)，全新CX-4告別了傳統(tǒng)都市SUV的中庸視覺感受，設(shè)計(jì)渾然天成，視覺效果充滿生命力，毫無(wú)疑問(wèn)，這才是新時(shí)代原生轎跑SUV該有的樣子。

　　駕控先進(jìn)性：將運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)落實(shí)到“油門”上

　　為縮短開發(fā)周期，很多都市SUV新品都基于現(xiàn)成的轎車底盤開發(fā)，同時(shí)拉高離地間隙以滿足用戶對(duì)通過(guò)性的要求。同樣的，隨著轎跑SUV的興起，各品牌基于傳統(tǒng)SUV打造轎跑SUV也變得駕輕就熟，這導(dǎo)致兩者的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)同質(zhì)化現(xiàn)象非常嚴(yán)重。

　　對(duì)一款轎跑SUV來(lái)說(shuō)，光外觀運(yùn)動(dòng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，配上大傾角D柱、四個(gè)排氣口、黑色下包圍...這些徒有其表的“樣子貨”，當(dāng)然沒法滿足年輕人對(duì)轎跑SUV運(yùn)動(dòng)屬性的核心訴求。

　　全新CX-4對(duì)產(chǎn)品的要求已經(jīng)不僅僅局限于“好開”，更要求“好坐”。對(duì)比現(xiàn)款，新車在保持創(chuàng)馳藍(lán)天系列高階性能操控體驗(yàn)的同時(shí)，針對(duì)原有的短板項(xiàng)——乘坐舒適、靜音、濾震進(jìn)行了遠(yuǎn)超預(yù)期的品質(zhì)升級(jí)，完美詮釋了馬自達(dá)新的駕乘愉悅哲學(xué)：將汽車作為一個(gè)整體，以全體最優(yōu)的理念開發(fā)、改良各項(xiàng)機(jī)能，提供最純粹的駕駛樂趣。

　　不只是隨心所欲的操控車輛，而是所有乘員能安心、安全，快樂充實(shí)的度過(guò)舒適的移動(dòng)空間，這就是全新CX-4帶給我們最直觀的駕乘感受。

　　除此之外，原裝進(jìn)口的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)也得到進(jìn)一步升級(jí)，直噴系統(tǒng)的噴油霧化次數(shù)由兩次變成三次，低扭表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性也得到全面提升?？v觀國(guó)內(nèi)轎跑SUV市場(chǎng)，全新CX-4真正做到了將運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)落實(shí)到了“油門”上，這種“表里如一”的產(chǎn)品屬性準(zhǔn)確戳中了年輕用戶痛點(diǎn)。

　　科技先進(jìn)性：打造真正“順手好用”的智能SUV

　　最近幾年，汽車產(chǎn)品的智能化改造也逐漸成為各大車企的共識(shí)，語(yǔ)言識(shí)別、智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成了用戶選車的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。然而，這些匆匆上馬的“智能SUV”真的好用嗎？

　　現(xiàn)役的大多數(shù)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)基本都是順應(yīng)需求，趕工上線的產(chǎn)品，并未經(jīng)過(guò)人機(jī)工程學(xué)的細(xì)致檢驗(yàn)，語(yǔ)言識(shí)別、手機(jī)映射、自動(dòng)泊車聽起來(lái)高大上，但真正用過(guò)的人都知道，很多功能并沒充分考慮復(fù)雜多變的用車環(huán)境，工程優(yōu)化還不過(guò)關(guān)，UI設(shè)計(jì)更是“反人類”，實(shí)際用起來(lái)那叫個(gè)一言難盡。

　　全新CX-4充分考慮到了每一項(xiàng)功能配置的人機(jī)交互體驗(yàn)，再次升級(jí)的i-ACTIVSENSE智能安全系統(tǒng)，不僅在行車過(guò)程中讓人機(jī)交互更輕松便利，同時(shí)也更全面的保障行車的安全。除此之外，得益于GVC PLUS的加持，全新CX-4在中高速并線、過(guò)彎時(shí)有了更完美的尋跡性，同時(shí)也使得后排乘客的舒適度大幅提升，從源頭上解決了因輕度甩尾導(dǎo)致后排乘客“翻江倒?！钡膯?wèn)題。

　　經(jīng)過(guò)多年的精雕細(xì)琢，全新CX-4的車機(jī)系統(tǒng)在人機(jī)工程上有了超越同級(jí)的質(zhì)感、便捷與科技感受。語(yǔ)言識(shí)別系統(tǒng)也進(jìn)一步強(qiáng)化，可以“聲控”更多車機(jī)功能，讓車主將注意力回歸到駕駛上，真正做到“君子動(dòng)口不動(dòng)手”。