萬眾矚目的“恒大造車記”又有了新進展！6月29日，恒大新能源汽車集團國能93車型量產(chǎn)下線儀式在天津舉行。

　　據(jù)了解，國能 93是一款基于瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平臺及薩博技術(shù)打造的純電動車型，早在恒大入主前，NEVS就已完成該車型的研發(fā)。

國能93車型量產(chǎn)下線儀式嘉賓合影

國能93車型量產(chǎn)下線儀式現(xiàn)場

　　作為一款定位普通型、實用型、經(jīng)濟型的車型，國能93在高效電能、卓越駕控、極致安全、智能出行等多個方面均有著出色的表現(xiàn)。這一高性價比的車型量產(chǎn)推向市場，將惠及普通消費者。

　　未來隨著恒大整合世界最尖端的技術(shù)，也將陸續(xù)推出覆蓋入門級、中端、 高端、超高端等的全系列產(chǎn)品。接下來我們看一看未來的“恒大牌”汽車將有哪些其他車企無法企及的“超能力”？

　　超能力一：國內(nèi)最強銷售渠道

　　去年9月，恒大成為廣匯集團第二大股東，旗下廣匯汽車為全球最大汽車經(jīng)銷商。據(jù)了解，廣匯經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋28個省、自治區(qū)及直轄市，在全國擁有1200多個4S店。拿下星羅密布于全國各地的經(jīng)銷渠道，恒大便已打通汽車流通、服務環(huán)節(jié)，為未來恒大汽車銷售鋪路。

　　超能力二：強大量產(chǎn)交付能力

　　恒大國能 93車型的量產(chǎn)下線具有里程碑意義，是恒大國內(nèi)生產(chǎn)線大規(guī)模量產(chǎn)能力的力證。未來恒大多個產(chǎn)研基地將為NEVS93及更多“恒大牌”新車型的規(guī)模量產(chǎn)提供堅實的后盾。

　　據(jù)了解，除了NEVS位于瑞典特羅爾海坦的生產(chǎn)基地外，恒大還擁有天津、上海兩大生產(chǎn)基地，并在廣州和沈陽均建立新能源汽車三大基地，其中包括新能源汽車整車研發(fā)生產(chǎn)基地、新能源電池研發(fā)生產(chǎn)基地、電機研發(fā)生產(chǎn)基地。隨著國能 93車型在天津生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線，恒大在上海、廣州、沈陽的各生產(chǎn)基地的建設(shè)投產(chǎn)也將加速提上日程，為后續(xù)推出更多蘊積恒大基因的新車型提供產(chǎn)能保障。

參觀恒大新能源汽車天津生產(chǎn)基地

恒大天津生產(chǎn)基地焊裝車間

恒大天津生產(chǎn)基地總裝車間

　　超能力三：“全產(chǎn)業(yè)鏈”系統(tǒng)性競爭優(yōu)勢

　　恒大通過正確前瞻的布局，在短短一年內(nèi)成功搭建了國內(nèi)首個新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈，使得“恒大牌”新能源汽車具備了絕對的系統(tǒng)性競爭優(yōu)勢，以及“全環(huán)節(jié)”的世界頂級新能源汽車技術(shù)，真正實現(xiàn)了“用世界技術(shù)造恒大車”。未來覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的尖端科技將成為恒大后續(xù)研發(fā)新車型的堅實基礎(chǔ)。

　　1月15日，恒大入主承襲“薩博”基因的瑞典電動汽車公司NEVS，為其新能源汽車藍圖注入了純正的北歐工業(yè)基因；

　　1月24日，恒大入主卡耐新能源，掌握日本頂尖動力電池核心技術(shù)；

　　1月29日，與頂級超跑科尼賽克組建合資公司，致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級新能源汽車；

　　3月15日，收購荷蘭e-Traction，掌握商用車領(lǐng)域最先進的輪轂電機技術(shù)；

　　5月30日，收購英國Protean，掌握乘用車領(lǐng)域最先進輪轂電機技術(shù)；

　　至此，恒大通過垂直整合，迅速構(gòu)建起“整車研發(fā)+三電系統(tǒng)+銷售渠道”的完整新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖。

　　不難發(fā)現(xiàn)，恒大造車，布局的是新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈體系，瞄準的是上下游行業(yè)高精尖技術(shù)。國內(nèi)最強銷售渠道+強大量產(chǎn)交付能力+首個新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的加持之下，恒大造車已先人一步占據(jù)了絕對優(yōu)勢，未來“恒大牌”新能源汽車將如何顛覆行業(yè)格局？我們拭目以待。