8月21日，中國汽車流通協(xié)會在京發(fā)布2024年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告（以下簡稱調(diào)查報告）。據(jù)悉，為及時了解汽車經(jīng)銷商面臨的壓力和困難，促進汽車消費市場可持續(xù)發(fā)展，中國汽車流通協(xié)會已連續(xù)15年開展汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查。

　　今年上半年，汽車市場繼續(xù)保持增長態(tài)勢，新能源車繼續(xù)保持高速增長，滲透率持續(xù)提高。尤其是“以舊換新”政策的推動，進一步激發(fā)了市場活躍度，提升了消費信心。

　　但與此同時，車市競爭日益激烈，價格戰(zhàn)頻發(fā)，品牌廠家、經(jīng)銷商通過降價促銷的手段來爭奪市場，以達成銷量目標?！耙詢r換量”的策略，也使得主機廠和經(jīng)銷商不得不面臨著利潤水平下降的嚴峻挑戰(zhàn)。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅對《中國消費者報》記者介紹，為及時掌握今年上半年汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營情況，了解經(jīng)銷商當前面臨的壓力和困難，全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查于今年7月正式啟動，同時選取了部分經(jīng)銷商集團投資人和運營負責人進行訪談，了解集團整體營收和盈利情況、主要業(yè)務板塊運營狀況，以及如何應對現(xiàn)階段面臨的壓力和挑戰(zhàn)。

　　調(diào)查報告顯示，經(jīng)銷商總體滿意度得分為69.7分，經(jīng)銷商對廠家的總體滿意度明顯下降。主要表現(xiàn)為新車價格嚴重倒掛，市場價格混亂、廠家政策缺乏延續(xù)性，搭售和壓庫等時有發(fā)生，致使經(jīng)銷商經(jīng)營壓力加大，大量經(jīng)銷商虧損或在虧損邊緣。

　　新能源車盛行的當下，燃油車市場需求劇烈收縮。大量傳統(tǒng)燃油車和部分油改電的產(chǎn)品競爭力迅速減弱。此外，廠家制定的銷售目標過高，返利政策復雜多變，給經(jīng)銷商的支持力度不足，經(jīng)銷商退網(wǎng)翻牌更加頻繁。

　　2022至2024經(jīng)銷商整體利潤結(jié)構。資料圖片

　　數(shù)據(jù)顯示，在汽車經(jīng)銷商四大業(yè)務板塊中，新車和二手車業(yè)務滿意度較低，售后服務和金融保險業(yè)務滿意度相對較高。

　　2024年上半年，尤其進入二季度以來，為了實現(xiàn)銷量目標，汽車市場出現(xiàn)罕見的高頻和大幅度的價格調(diào)整。調(diào)查報告顯示，通過以價換量，犧牲利潤為代價，完成半年度銷量目標的經(jīng)銷商占比為28.8%，超過五成經(jīng)銷商完成了任務指標的80%以上，但目標完成率不足70%的經(jīng)銷商占比達到33.3%。其中，豪華/進口品牌經(jīng)銷商目標完成情況較好，超四成經(jīng)銷商完成年度銷售目標，而合資品牌目標完成率偏低。