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二手車交易量“雙降” 市場仍有提升空間

2024年08月16日10:22   來源:中國消費(fèi)者報(bào)

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  中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,6月全國二手車市場交易量為151.9萬輛,環(huán)比下降4.14%,同比下降0.93%,在尷尬迎來雙雙下降的同時(shí),也告別了此前連續(xù)3個月保持同比正增長的紀(jì)錄。

  在諸多利好政策刺激下,是何種原因?qū)е露周囀袌鼋灰琢砍霈F(xiàn)波動?新能源二手車交易又呈現(xiàn)何種局面?

  二手車市場仍有較大提升空間

  今年以來,以舊換新補(bǔ)貼、多家車企出臺置換政策、新能源車下鄉(xiāng)等政策持續(xù)落地,不僅有效刺激新車市場實(shí)現(xiàn)正增長,還對汽車流通領(lǐng)域產(chǎn)生了積極影響。

  中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,全國二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)938.29萬輛,同比增長7.01%,與去年同期相比增加了61.43萬輛,累計(jì)金額超6252億元。

  僅從結(jié)果上來看,似乎二手車交易量表現(xiàn)尚可,但不到10%的市場增幅對于實(shí)現(xiàn)新舊勢能轉(zhuǎn)換的二手車市場而言仍有較大提升空間。

  今年上半年,我國新車市場銷量同比增長6%以上,這是年銷量突破3000萬輛的新車市場交出的成績單。相比之下,二手車年交易量還僅停留在1700萬輛左右,兩者巨大的基數(shù)差同比增幅卻十分趨近,這對二手車市場而言顯然不是理想的結(jié)果。

  中國汽車流通協(xié)會信息部副主任陸廣智對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示,6月二手車市場表現(xiàn)較為疲軟,乘用車和商用車交易量均出現(xiàn)不同程度下滑,SUV車型整體市場表現(xiàn)好于其他車型。

  綜合各級別轎車整體銷量來看,緊湊級轎車依舊是最熱銷的車型,占比為47.45%;中級轎車和小型轎車緊隨其后,分別占比23.12%和12.87%。整體上看,6月份,小型車、微型以及緊湊級轎車份額環(huán)比有所下降,中級及以上車型的占比較上月有所增加。

  從車齡結(jié)構(gòu)來看,1至6月,二手車使用年限在3到6年的交易量最多,占比為46.5%,較去年同期增加5.4個百分點(diǎn);其余車齡結(jié)構(gòu)二手車交易量占比均有所下降。其中,車齡在7到10年的車型占比下降最大,較去年同期下降了4.2個百分點(diǎn)。陸廣智表示,從今年上半年整體車齡特征來看3到6年的車型需求有所增長,相對來看車齡較長使用年限在3年以上的需求逐漸的降低。從消費(fèi)習(xí)慣來看,越來越多消費(fèi)者在二手車選購中更傾向于使用年限較短的車輛,這反映出消費(fèi)者對于車輛性能、外觀、技術(shù)配置以及潛在維修成本綜合的考量。

  6月,二手車交易價(jià)格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占比最大,占35.8%,環(huán)比增長0.4個點(diǎn)。其次是3到5萬的車輛占24.1%,環(huán)比增長0.7個點(diǎn)。從價(jià)格區(qū)間的分布上看,6月份,交易價(jià)格在5萬元以內(nèi)的份額整體有所增加,15萬元以上的份額有所下降。

  受二手車整體表現(xiàn)影響,6月,全國六大區(qū)中,僅東北地區(qū)交易量環(huán)比有所回升,其他地區(qū)均呈現(xiàn)不同程度的下降,其中西北、華東、西南三個地區(qū)的降幅超過了5%。

  數(shù)據(jù)顯示,6月份,二手車交易均價(jià)為6.44萬元,較5月份下降了0.02萬元,較去年同期增長0.09萬元。陸廣智介紹,從價(jià)格變化整體趨勢來看本月仍是以低價(jià)區(qū)間為主,較高價(jià)格的區(qū)間仍在減少。

  新能源二手車穩(wěn)步增長

  41%以上,是目前新能源車市場滲透率的最新數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,6月份,全國新能源二手車共交易了8.61萬輛,環(huán)比5月份增長0.4%,同比增長43%。今年上半年,全國新能源二手車共交易了50.65萬輛,較2023年同期增長63.5%。對此,中國汽車流通協(xié)會用“強(qiáng)勁增長”來形容新能源二手車市場表現(xiàn)。

  新能源二手車交易量趨勢圖。資料圖片

  與整體二手車車型占比稍有不同,在新能源乘用車二手車市場中,SUV占比最大,達(dá)25.6%;其次是微型轎車,占比21.4%。6月份,小型車、微型車以及MPV車型的份額較上月有所下降,SUV車型增長明顯。

  從車齡結(jié)構(gòu)來看6月份,2年以內(nèi)的車型占比有所增長,2到4年、4到6年、6年以上的車型份額有所下降。北京市花鄉(xiāng)二手車市場一位經(jīng)營人員向《中國消費(fèi)者報(bào)》記者透露:“考慮到新能源車使用年限和動力電池健康程度兩者關(guān)系,消費(fèi)市場在挑選新能源二手車時(shí)對車輛使用年限等關(guān)鍵信息更為敏感,普遍對總行駛里程數(shù)較少、使用年限較短的車輛顯然更受消費(fèi)市場追捧?!?/P>

  6月,3萬元以內(nèi)、12萬元到15萬元、15萬元到30萬元的新能源二手車占比有所增加,其余各區(qū)間較上月均出現(xiàn)不同程度的下降。其中,本月3萬元以內(nèi)的新能源二手車占37.4%,環(huán)比增長1.8%;8萬元到12萬元和30萬元以上車型分別下降0.3%。

  期待下半年更快增長

  根據(jù)中國汽車流通協(xié)會預(yù)測,今年我國二手車交易量有望首次達(dá)2000萬輛。而今年上半年,二手車交易量累計(jì)完成既定目標(biāo)47%。這樣的結(jié)果,對于很多業(yè)內(nèi)人士而言難言滿意。

  中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)工作協(xié)調(diào)委員會工作人員徐劍飛對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示,根據(jù)實(shí)際走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn),有大部分經(jīng)銷商反饋,雖然現(xiàn)在價(jià)格趨穩(wěn),但是對二手車行業(yè)影響最大的新車價(jià)格波動的影響仍客觀存在,整體看二手車市場仍處于不景氣的區(qū)間。

  值得一提的是,按照新版汽車以舊換新政策,在增加置換補(bǔ)貼扶持后,勢必會在一定程度上增加消費(fèi)市場置換頻率,進(jìn)而提升二手車市場交易量。徐劍飛表示,目前二手車市場優(yōu)質(zhì)車源較少也是阻礙著消費(fèi)市場購買的一大重要原因。如果隨著汽車以舊換新政策落地,包括新車市場進(jìn)一步趨穩(wěn),未來優(yōu)質(zhì)車源數(shù)量有望持續(xù)增多,這對二手車市場長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。

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作者:吳博峰

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