當前，企業(yè)復工復產正在緊鑼密鼓地推進。近日，住房和城鄉(xiāng)建設部辦公廳印發(fā)《關于加強新冠肺炎疫情防控有序推動企業(yè)開復工工作》的通知，對疫情防控導致的工期、費用、人員等問題做了明確規(guī)定，指導企業(yè)有序復工。然而，疫情阻擋了不少外來務工人員的腳步，地理阻隔和交通管控給企業(yè)復工帶來許多不確定性，“用工荒”成為企業(yè)復工后的頭號難題。

　　出實招緩解“用工荒”

　　近年來，“招工難”、“用工荒”等問題在每年春節(jié)后都有所體現。此次受到疫情的沖擊，“用工荒”的問題更加突顯。為助力復工復產，吸引務工人員，各地在做好疫情防控的同時，紛紛推出系列“硬核”措施。

　　浙江、廣東等用工大省與云南、貴州、四川等勞務輸出大省聯合行動，資源互補，通過“點對點，發(fā)證件，一站式”的綠色通道，由輸出方發(fā)放就業(yè)承諾書、體檢報告、活動軌跡證明等，由用工方通過專車、專列將工人接到企業(yè)，工人到達目的地后可直接上班。

　　海南省三亞市出臺復工政策，支持一線建筑工人返工。在2月返工則該市財政給予項目業(yè)主單位每位施工人員補貼1000元，3月返工則補貼700元。人數多且出發(fā)地集中的，給予協(xié)助包機或包車返回三亞。

　　浙江省義烏市出臺《關于應對新型冠狀病毒肺炎疫情加強企業(yè)用工保障的意見》，義烏市非公企業(yè)直接招用首次在義烏就業(yè)員工，并依法繳納社會保險的，給予每人1000元的補助，初次來義烏求職人員可享受三天免費食宿。

　　浙江省寧波市江北區(qū)對務工人員給予交通補助。在疫情防控期間，企業(yè)（項目部）采取包車形式將外地務工人員接回江北、每車10人以上的，給予企業(yè)（項目部）75%的包車費用補助。在2020年3月15日前，建筑企業(yè)（項目部、班組長）推薦新來江北務工人員，并在該工地有效務工時長超過1個月的，經審核認定按每人500元標準發(fā)放補助。

　　浙江省溫州市在發(fā)布的“28條惠企措施”中明確提出，企業(yè)復工后，為鼓勵更多外地務工人員來溫州就業(yè)，企業(yè)出資包車接員工返回溫州的，以“你來溫州，我出路費”的模式按政府、企業(yè)2:1比例共同分擔解決。

　　除了減稅降費、金融支持、財政保障、助企服務，各地還采取了從報車票、免食宿到包巴士、包高鐵、包飛機等辦法，上門接員工回“家”，多舉措支持企業(yè)共同戰(zhàn)“疫”，幫助企業(yè)排難紓困，做好復工準備。

　　保安全溫暖“返崗路”

　　2月23日，湖南省張家界市桑植縣，48歲的木工老鄭坐上了中建三局華東公司蕭山機場項目部安排的“包車”，踏上了返崗復工之路。

　　一同返崗的還有老鄭的25名老鄉(xiāng)，他們的目的地是浙江省杭州市?！霸诩掖艘粋€多月，早就想回工地，但是出不去也擔心路上不安全，這下有‘專車’接，可就放心啦。”能回工地，老鄭不由得喜笑顏開。

　　上車時，工作人員站在車門口，逐一讓老鄭等人出示了“健康碼”，并測量了體溫。上車之后，老鄭找了個靠窗的位置，剛想招呼老鄉(xiāng)過來一起坐，就被工作人員制止?！按蠹曳稚㈤_坐，隔一人坐一個位置，戴好口罩?！币宦飞?，車子只在需要加油時才到服務區(qū)稍作停留，每隔3個小時，工作人員便會給所有人測量體溫。

　　經過14個小時的車程，第二天凌晨4點，老鄭等人到達了中建三局蕭山機場項目部。下車之后，雖然已是半夜，項目部還是安排了專人負責引導老鄭一行，測體溫、登記、檢查“健康碼”。老鄭的是“綠碼”，可以直接回到自己宿舍，但還是被要求隔離觀察三天后才能上崗；而一個自行返回的工人顯示的則是“黃碼”，工作人員將他帶到了特定的隔離區(qū)。

　　此后三天，老鄭等人每天早晚接受兩次體溫檢測，吃飯也是從食堂打包帶回，學習《新型冠狀病毒感染的肺炎防控手冊》。被隔離的工友則被要求“足不出戶”，一日三餐由專人打包配送。三天的隔離觀察期順利結束，老鄭在去工地之前，領到了一個綠色的小貼紙，寫著“防疫許可證”幾個字。“將姓名和身份證號填上去，貼在安全帽正后方。憑這個證才能證明是我們自己的工人，并且已經是隔離觀察期滿之后的工人，才能進出工地和宿舍區(qū)?！表椖坎抗ぷ魅藛T說道。老鄭一筆一劃填寫之后，端端正正地貼在了指定位置。

　　2月27日早上，老鄭終于再次回到了工地上的工作點。工地前方的蕭山機場航站樓，雖然沒有去年那般川流不息，但各項工作已在有條不紊地開展，和往常一樣，不時有飛機從視線內爬升掠過。施工現場，是從全國各地被接回來的工人，在鋪開的工作面上勞作，土方車的轟鳴聲、打樁聲混雜在一起，灑水車在澆筑混凝土的區(qū)域附近抑制揚塵，專人身背打藥桶在公共區(qū)域進行消毒。

　　老鄭收回心緒，開始專心干手頭的活兒，戴著口罩，心里格外踏實。

　　老鄭的“返崗路”是當前建筑業(yè)企業(yè)一手抓疫情防控、一手抓復工復產的縮影。對于建筑業(yè)企業(yè)來說，如何在保證員工安全的前提下安全返崗、緩解“用工荒”成為一道現實的難題，而建立防疫預案、利用大數據做好源頭把控、包車接工人返崗等方式成為許多企業(yè)的共同選擇。

　　中建一局所有復工項目采用“點對點”包車方式，接勞務人員跨地區(qū)有序返崗，所有包車費用均由項目承擔。返場前實施遠端篩查和個人健康申報，所有返崗人員全部按照要求進行14日隔離，堅持每日報送健康狀況。項目部統(tǒng)一為返崗工人準備好床上用品和生活用品，避免因采購而導致交叉感染。

　　山西建投有序安排人員返崗，對勞務人員集中的區(qū)域，點對點核查健康證明，并采用專車、包車等方式統(tǒng)一組織返崗，并在項目設立專門區(qū)域，按照要求進行隔離觀察，待觀察期結束無異樣，才能開展施工作業(yè)；同時積極聯系項目所在地勞務作業(yè)人員，作為項目復產復工的重要補充。

　　中鐵四局合肥西部新城污水處理廠項目部與合肥市住房和城鄉(xiāng)建設局、蜀山區(qū)政府一道租用8輛大巴，從湖南省婁底市運送200多名工人返崗。2月中旬以來，中鐵四局通過務工專線組織返崗的勞務工人已超過1萬人。

　　大疫如大考。考驗著中華民族的凝聚力，考驗著政府的執(zhí)行力，考驗著人民群眾的同心力。對于建筑業(yè)更是一場倒逼的“反思”，反思建筑業(yè)的轉型升級、反思建筑工人的權益問題、反思建筑工地的防疫保障措施。“秋氣堪悲未必然，輕寒正是可人天”，大考已至，唯有反躬自省、引為鏡鑒才能交出合格答卷。