水運交通是一個城市更可持續(xù)更可節(jié)約的關(guān)鍵所在。而港口建設(shè)則為水運交通提供了發(fā)展依托。今年，宿遷市實施的四項重點港口建設(shè)項目均進(jìn)展迅速，已經(jīng)超額完成年度任務(wù)。

　　建設(shè)11個2000噸級泊位，總投資10億元，在運河宿遷港三期碼頭工程的建設(shè)現(xiàn)場，項目全部建成后，運河宿遷港集裝箱年吞吐量可達(dá)40萬標(biāo)箱，貨物吞吐量達(dá)2000萬噸，將建成千里運河第一港。

　　現(xiàn)場，數(shù)十臺挖機正在緊張的施工中，目前，運河宿遷港中心作業(yè)區(qū)三期碼頭已澆筑基層砼825米，澆筑墻身砼780米，完成總工程量的85%以上。

　　“我們采取了獎勵的方法對工作分節(jié)點，每個節(jié)點完成都有獎勵措施的，預(yù)計在明年六月份結(jié)束工程，投入使用。”運河宿遷港三期碼頭工程技術(shù)質(zhì)量部部長劉星宇說。

　　今年以來，宿遷市狠抓港口工程建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量監(jiān)督管理，做到目標(biāo)任務(wù)節(jié)點化、節(jié)點任務(wù)責(zé)任化、責(zé)任措施具體化，形成“大干快上、比學(xué)趕超”的勞動競賽氛圍，截止9月底，全市港口建設(shè)項目已完成投資5.83億元，占年度計劃任務(wù)4.7億元的124.2%，順利提前超額完成全年投資目標(biāo)任務(wù)。

　　在泗陽，港城西碼頭工程已具備試運行條件，運河邊等待裝卸的貨船已排起長隊，碼頭的運行實打?qū)嵉貫槠髽I(yè)帶來了真金白銀的實惠。

　　“按照我們一個月進(jìn)三萬噸砂石料的話，每一噸節(jié)約成本5塊錢。那么一年就要節(jié)約到200萬生產(chǎn)成本。”泗陽華益混凝土負(fù)責(zé)人張峻說。

　　“7臺吊機全部安裝好的話，一年吞吐量大概在370萬噸。我們還有2個散貨堆場和1個件雜貨堆場目前已完成建設(shè)的80%，到今年12月底可以完全投入使用。”泗陽縣交運港務(wù)城西分公司綜合科科長孫洋說。

　　目前，今年實施的運河宿遷港中心作業(yè)區(qū)三期碼頭、泗陽港區(qū)國望高科碼頭、城西碼頭、泗洪港區(qū)朱湖作業(yè)區(qū)碼頭等四項重點港口建設(shè)均已經(jīng)超額完成年度任務(wù)。宿遷港航將督促各縣區(qū)著力優(yōu)化港口運輸結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮港口集疏運功能，在加快推進(jìn)港口一體化進(jìn)程上持續(xù)發(fā)力。