城市發(fā)展，交通先行。今年，宿遷市正式啟動現代綜合交通大會戰(zhàn)，未來五年將加快快速路網建設，為宿遷交通建設注入“強心劑”。北京路快速化改造工程作為貫通東西的重要一環(huán)，建設進度怎么樣了呢？

　　10月29日上午，在運河三號橋旁，北京路快速化改造工程2標段項目跨京杭大運河橋正在施工建設?，F場，幾臺大型吊機正在運轉。目前，該橋梁鉆孔灌注樁完成70%以上、承臺30%以上。建成后，將與運河三號橋形成互補。

　　“（通車后）原來的橋（運河三號橋）是從自東往西的通行方向，新建的橋梁是自西往東的通行方向，兩部橋各自的功能都已經區(qū)分開來了，對交通通行提供了方便。”北京路快速化改造工程2標段項目總工李堅說。

　　北京路快速化改造工程2標段項目以跨京杭大運河橋建設為主，在不影響航道通行的前提下，施工難度也較大。

　　“我們優(yōu)化了施工方案，采用了在岸上整體拱橋進行拼裝，拱橋整體頂推到河上面。頂推的技術含量在全國還是比較領先的，全都采用全國最先進的設備?！北本┞房焖倩脑旃こ?標段項目總工李堅說。

　　據了解，北京路快速化改造工程起點位于迎賓大道，終點位于宿連高速出口處，路線總長約11.51公里。全線結構物主要包括主線高架橋、跨京杭運河特大橋、跨西楚大道和張家港大道互通等。作為宿遷市快速路網內環(huán)的南環(huán)，北京路兩端連接淮徐高速和宿連高速，同時通過互聯互通，連接宿遷東站站前快速路張家港大道。項目建成后，將極大提升宿遷中心城區(qū)與外圍高速公路快速的銜接，使市民快速上高速，縮短通行時間，提高出行效率。

　　“制定了切實可行的質量、進度及安全保障措施，堅持咬定節(jié)點目標不放松，實行掛圖作戰(zhàn)，動態(tài)優(yōu)化施工方案和施工組織，督促施工單位加大人、機、料的投入力度，各種原材料儲備充足?！北本┞房焖倩脑旃こ谈笨偙O(jiān)理工程師朱祥林說。

　　目前，正值施工的“黃金期”，北京路快速化改造工程項目施工現場共有3家施工單位，約2000名建設者堅守一線。整個項目于今年6月開工建設，預計于2023年建成通車。

　　“目前北京路三個標段都在進行緊張的施工階段，通過增加人員，設備，材料的投入，來快速推進我們工程的建設。我們主要是以創(chuàng)建國優(yōu)工程為目標，以品質工程創(chuàng)建為抓手，對現場的原材料、工序、質量進行全方位的把控?！彼捱w市高速鐵路建設發(fā)展有限公司副總經理張俊說。