能在家門(mén)口坐上火車(chē)，一直是宿遷人的夢(mèng)想。近年來(lái)，隨著宿淮鐵路的通車(chē)，徐宿淮鹽鐵路的即將通車(chē)，合宿新高鐵、寧淮鐵路等項(xiàng)目的規(guī)劃陸續(xù)出爐，未來(lái)宿遷到南京也將實(shí)現(xiàn)高鐵1.5小時(shí)通達(dá)。

　　中鐵十一局徐宿淮鹽鐵路五標(biāo)指揮部工程部副部長(zhǎng)王順義：現(xiàn)在日進(jìn)度指標(biāo)每天4.5公里，下一步主要進(jìn)行后續(xù)的軌道精調(diào)，我們確保7月底達(dá)到靜態(tài)驗(yàn)收，8月底主要進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月28號(hào)具備開(kāi)通運(yùn)行條件。

　　作為宿遷建市以來(lái)修建的第一條高速鐵路，徐宿淮鹽鐵路在宿遷境內(nèi)長(zhǎng)63.5公里，設(shè)宿遷、泗陽(yáng)站，預(yù)留洋河站。徐宿淮鹽鐵路建成后，不僅極大地方便了宿遷與徐州、淮安、鹽城等沿線城市的往來(lái)，還將形成一條重要的區(qū)域性干線鐵路，進(jìn)而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運(yùn)交通骨干網(wǎng)。

　　不僅如此，近期，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)對(duì)新建鐵路南京至淮安鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行第一次公示。環(huán)評(píng)公示中明確，

　　新建鐵路南京至淮安鐵路項(xiàng)目位于江蘇省南京市、淮安市和安徽省天長(zhǎng)市。線路自江蘇省淮安市在建淮安東站引出，向南經(jīng)淮安市洪澤區(qū)、金湖縣，安徽省天長(zhǎng)市，江蘇省南京市六合區(qū)、浦口區(qū)，引入江北新區(qū)新建的新南京北站。此次環(huán)評(píng)還透露，寧淮鐵路項(xiàng)目為新建雙線客運(yùn)高速鐵路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)。新建正線全長(zhǎng)約187公里，聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)約25公里，設(shè)車(chē)站6座。

　　據(jù)了解，寧淮鐵路是江蘇中部的一條重要干線鐵路，寧淮鐵路的起點(diǎn)，正位于徐宿淮鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)兩條在建高鐵的交會(huì)點(diǎn)上，建成后，南京、淮安之間1小時(shí)通達(dá)，宿遷、連云港也將通過(guò)這條鐵路直達(dá)南京。

　　市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)沈?qū)W標(biāo)：南京到淮安的高鐵2019年底也要開(kāi)工建設(shè)，那么到未來(lái)建成以后，從宿遷到南京1.5小時(shí)肯定可以到達(dá)，那么未來(lái)我們到上海2個(gè)小時(shí)最多出一點(diǎn)頭，到北京3個(gè)小時(shí)左右，這樣我們宿遷在城市能級(jí)將逐步地?cái)U(kuò)大，我們溝通全國(guó)主要城市越來(lái)越便捷。

　　沒(méi)有鐵路，一直是宿遷人的“一塊心病”。建市以后，我市把爭(zhēng)取鐵路項(xiàng)目列入了推動(dòng)交通大發(fā)展的重要議程。繼新長(zhǎng)鐵路、宿淮鐵路相繼建成通車(chē)后，我市鐵路里程已達(dá)132公里，車(chē)站4個(gè)。目前徐宿淮鹽鐵路也即將完工，合宿新高鐵前期工作也在緊鑼密鼓地推進(jìn)中，市委市政府正在力爭(zhēng)盡快開(kāi)工，同時(shí)還在積極爭(zhēng)取其他鐵路項(xiàng)目。

　　市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)沈?qū)W標(biāo)：我們想未來(lái)，除了現(xiàn)有的項(xiàng)目之外，在十四五和未來(lái)的這個(gè)階段，對(duì)宿遷現(xiàn)代交通綜合運(yùn)輸體系的規(guī)劃研究還進(jìn)一步要加強(qiáng)。從鐵道部長(zhǎng)期的規(guī)劃的項(xiàng)目來(lái)看，從新沂到沭陽(yáng)到淮安是可以并入到國(guó)家的通道里面去的，我們也爭(zhēng)取在國(guó)家規(guī)劃里面能夠列進(jìn)去，那么國(guó)家規(guī)劃近期沒(méi)有大的規(guī)劃，那么我們想十四五的國(guó)家規(guī)劃可以把它列進(jìn)去，我想這個(gè)目標(biāo)不遠(yuǎn)的未來(lái)也是可以實(shí)現(xiàn)的。