宿遷至連云港高速公路的一端，是徐圩港區(qū)。徐圩港區(qū)位于連云港市區(qū)南翼，是連云港港的重要組成部分，岸線總長(zhǎng)26.8公里。近期，徐圩港區(qū)以服務(wù)臨港工業(yè)園區(qū)為主；未來，隨著徐圩港區(qū)不斷發(fā)展，將成為臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎、服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家和地區(qū)的重要出海通道?！八捱B高速公路自東向西依次串聯(lián)沈海高速公路、長(zhǎng)深高速公路、規(guī)劃中的臨鹽高速公路、京滬高速公路、新?lián)P高速公路及多條國省干線，是徐圩港區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)最直接、最便捷的疏港高速通道?！彼捱w市鐵路事業(yè)發(fā)展中心黨總支書記、主任唐建波介紹道。

　　換言之，宿連高速公路一通，徐圩港區(qū)將成為宿遷最便捷的出?？?！

　　當(dāng)然，作為《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017—2035年）》提出的“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)體系中的“橫三”，宿連高速公路的“戰(zhàn)略意義”遠(yuǎn)不止于此——它是連云港新機(jī)場(chǎng)及周邊空港產(chǎn)業(yè)園重要的集疏運(yùn)道路，進(jìn)一步拓展了連云港新機(jī)場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)園的輻射范圍；它是東隴海國家級(jí)綜合運(yùn)輸通道的重要支撐，是進(jìn)一步完善和加密蘇北高速公路網(wǎng)的重要橫向軸線；它是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)的重要聯(lián)系通道和宿遷的快速出海通道，具有強(qiáng)化區(qū)域城際聯(lián)系的作用。一句話總結(jié)如下：宿連高速公路建成后，將完善蘇北東西向高速公路網(wǎng)，提升陸橋國家綜合交通運(yùn)輸大通道能力，引領(lǐng)區(qū)域內(nèi)重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)建設(shè)，對(duì)蘇北腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極推動(dòng)作用！

　　9個(gè)月就開工建設(shè)

　　這條公路是這樣實(shí)現(xiàn)“全程高速”的

　　眾所周知，宿遷與連云港之間的距離并不遙遠(yuǎn)。

　　但，兩座城市之間，一沒有高速公路，二沒有直達(dá)列車，出行十分不便。

　　“在不久的將來，這條全長(zhǎng)約142公里、投資約260億元、設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里的高速公路，將進(jìn)一步縮短兩地的來往時(shí)間，讓人們的出行更為便捷?！碧平úㄕf。按照規(guī)劃，宿遷至連云港將實(shí)現(xiàn)全程高速。

　　確實(shí)，宿連高速公路宿豫至沭陽段項(xiàng)目一直是“全程高速”推進(jìn)——

　　2020年1月7日，江蘇省自然資源廳原則上同意宿連高速公路宿豫至沭陽段通過用地預(yù)審；

　　2020年2月21日，江蘇省自然資源廳核發(fā)宿連高速公路宿豫至沭陽段建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書；

　　2020年4月27日，江蘇省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)了宿連高速公路宿豫至沭陽段工程可行性研究報(bào)告；

　　2020年7月9日，江蘇省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)宿連高速公路宿豫至沭陽段初步設(shè)計(jì)；

　　2020年8月27日，江蘇省交通運(yùn)輸廳準(zhǔn)予宿連高速公路宿豫至沭陽段主體工程施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)的行政許可；

　　2020年9月2日，江蘇省交通工程建設(shè)局發(fā)布宿連高速公路宿豫至沭陽段路基、橋梁工程施工項(xiàng)目招標(biāo)公告；

　　2020年9月29日，宿連高速公路宿豫至沭陽段開工建設(shè)。

　　“今年以來，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)精銳盡出、掛圖作戰(zhàn)、倒排工期，克服疫情影響，一手抓規(guī)劃設(shè)計(jì)、一手抓用地報(bào)批，在4月份完成工可批復(fù)后，經(jīng)過短短的5個(gè)月時(shí)間，完成初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等前期工作，快于全省同期高速公路項(xiàng)目，提前3個(gè)月完成各項(xiàng)前期工作?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局黨委書記、局長(zhǎng)、地方鐵路辦主任馮如意自豪地說。

　　其實(shí)，宿連高速公路宿豫至沭陽段“路況”相當(dāng)復(fù)雜。項(xiàng)目一端起自沭陽縣章集街道與京滬高速公路交叉處，向西在十字街道南側(cè)先后跨越新長(zhǎng)鐵路、淮沭新河，沿北丁集鄉(xiāng)、劉集鎮(zhèn)南側(cè)通過，與245省道交叉后進(jìn)入宿豫境內(nèi)，在關(guān)廟鎮(zhèn)南側(cè)與規(guī)劃中的346省道交叉后，跨規(guī)劃建設(shè)的宿連航道，至宿豫區(qū)境內(nèi)新?lián)P高速公路交叉處，路線全長(zhǎng)47.668公里，其中沭陽縣28.674公里、宿豫區(qū)18.994公里。全線設(shè)置關(guān)廟服務(wù)區(qū)和沭陽南樞紐、沭陽西、劉集、關(guān)廟、順河樞紐（兼出入）5處互通式立交，批復(fù)概算約88.18億元，建設(shè)工期三年。

　　“該項(xiàng)目穿越沭陽、宿豫兩個(gè)縣級(jí)行政區(qū)9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，主線征地4992.7畝，涉及拆遷572戶，拆遷量達(dá)13.2萬平方米，涉及安置人口2441人?！彼捱B項(xiàng)目辦主任陳斯寧說。

　　今年年初以來，市交通運(yùn)輸局堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，開展以“黨旗飄在一線、堡壘筑在一線、黨員沖在一線”為主題的“三個(gè)在一線”突擊行動(dòng)，在疫情防控、品牌創(chuàng)建、復(fù)工復(fù)產(chǎn)等領(lǐng)域發(fā)揮了黨建引領(lǐng)的突出作用。

　　不僅如此，該局還深入開展“強(qiáng)‘三真’、比擔(dān)當(dāng)”作風(fēng)建設(shè)大提升活動(dòng)，全面推進(jìn)“四強(qiáng)兩轉(zhuǎn)”軟實(shí)力提升主題實(shí)踐活動(dòng)，依托市交通重大項(xiàng)目建設(shè)6個(gè)責(zé)任團(tuán)隊(duì)，在全市交通重大建設(shè)項(xiàng)目總體面上成立功能型黨委，全面統(tǒng)領(lǐng)轄區(qū)交通工程領(lǐng)域各類基層黨組織，以黨建為引領(lǐng)著力打造質(zhì)量放心、廉政放心、安全放心的“三放心”工程，全力推進(jìn)交通工程建設(shè)。

　　為了百姓最迫切的期待，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、步履不停。這條布滿荊棘的建設(shè)之路勢(shì)必很艱難，但宿遷交通人卻走得無比堅(jiān)定，因?yàn)槭形?、市政府的重托和百姓的期待時(shí)刻告訴他們：你，必須昂首向前……

　　全程不長(zhǎng)

　　卻有30座橋梁

　　這條公路將這樣被“拿下”

　　眾所周知，一項(xiàng)工程，開工只是第一步，攻堅(jiān)克難的“大頭”還在后面。

　　宿連高速公路宿豫至沭陽段不長(zhǎng)，只有47.668公里，卻有30座橋梁，總長(zhǎng)度達(dá)13.7公里；沿線在宿遷市域與新?lián)P高速公路、京滬高速公路及新長(zhǎng)鐵路交叉，與宿連航道、淮沭新河交叉，與既有設(shè)施交叉頻繁；沿線工點(diǎn)密集，互通、樞紐、服務(wù)區(qū)、特大橋設(shè)置較多，工程規(guī)模和建設(shè)難度大。

　　宿連高速公路宿豫至沭陽段部分區(qū)域?yàn)楦吡叶葏^(qū)，抗震設(shè)防烈度為8度，沿線廣泛分布軟土和液化土，軟基處理量大，清淤工程量大。

　　宿連高速公路宿豫至沭陽段位于宿遷中部，穿越杉荷園景區(qū)，臨近“江蘇最美鄉(xiāng)村”宿豫區(qū)新莊鎮(zhèn)朱瓦社區(qū)、梨園灣景區(qū)等，對(duì)建設(shè)期間的環(huán)保要求極高。

　　“這個(gè)項(xiàng)目是我從業(yè)以來遇到的最難的。”陳斯寧說，他從業(yè)28年，參加過不少高速公路項(xiàng)目建設(shè)。困難多。

　　但是，對(duì)向來能打勝仗、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)乃捱w交通人來說，辦法更多——

　　齊心協(xié)力，發(fā)揮好“省市共建、以市為主”建設(shè)模式下參建各方的積極性。宿連高速公路宿豫至沭陽段采用“省市共建、以市為主”的建設(shè)模式，省交通工程建設(shè)局監(jiān)管，宿遷市高速公路建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)建設(shè)，沿線縣區(qū)設(shè)立服務(wù)指揮部，強(qiáng)有力的組織保障奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　更新建設(shè)理念，主動(dòng)適應(yīng)新時(shí)期高速公路建設(shè)的新要求。為進(jìn)一步提升工程的內(nèi)在質(zhì)量和外在品位，建設(shè)“標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、綠色化”的高速公路，宿遷交通運(yùn)輸系統(tǒng)將認(rèn)真貫徹落實(shí)省交通運(yùn)輸廳的品質(zhì)工程創(chuàng)建和平安工地示范工程創(chuàng)建要求，努力提升“十年路面百年橋”品牌優(yōu)勢(shì)，打造交通品質(zhì)工程樣板；實(shí)施科技興安工程，打造平安交通發(fā)展樣板；用一流的工程打造“一帶一路”交通標(biāo)桿示范項(xiàng)目樣板，充分體現(xiàn)“交通強(qiáng)國江蘇方案”在高速公路建設(shè)中的新要求。

　　提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，繪就宿連高速公路宿豫至沭陽段的科學(xué)藍(lán)圖。在宿連高速公路宿豫至沭陽段的設(shè)計(jì)工作中，我市認(rèn)真總結(jié)全省乃至全國近年來高速公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，同時(shí)牢牢把握項(xiàng)目特有的建設(shè)環(huán)境和條件，通過科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，挖掘和體現(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、綠色化”的深刻內(nèi)涵。

　　以結(jié)構(gòu)物和地基處理質(zhì)量為突破，切實(shí)提高工程內(nèi)在質(zhì)量和外在品位。特殊地基處理復(fù)雜和結(jié)構(gòu)物抗震要求高是宿連高速公路宿豫至沭陽段建設(shè)必須攻克的兩個(gè)難題。我市將綜合運(yùn)用管理手段、合同手段、科技創(chuàng)新，加大考核和獎(jiǎng)懲力度，確保特殊地基處理的工程質(zhì)量，滿足結(jié)構(gòu)物抗震要求，并不斷加大質(zhì)量檢測(cè)和監(jiān)督檢查力度，切實(shí)提高工程的耐久性。

　　強(qiáng)化黨建引領(lǐng)，樹立廉政形象。為全面打造“三放心”工程，宿遷市交通運(yùn)輸局將以功能型黨支部建設(shè)為抓手，充分發(fā)揮工地黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，用黨的先進(jìn)理論指導(dǎo)工程建設(shè)，使黨員先鋒隊(duì)成為項(xiàng)目攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵力量。同時(shí)將積極發(fā)揮紀(jì)檢監(jiān)察的紀(jì)律保障作用，確立“廉政交通”理念，立足關(guān)口前移、超前防范，不斷推進(jìn)工程建設(shè)中的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作。

　　“快進(jìn)鍵已經(jīng)按下，沖鋒號(hào)已經(jīng)吹響！讓我們牢固樹立交通項(xiàng)目建設(shè)第一要?jiǎng)?wù)思想，把工地當(dāng)陣地、把現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)戰(zhàn)場(chǎng)，用自己的實(shí)際行動(dòng)踐行初心使命，為推動(dòng)全市高質(zhì)量發(fā)展‘六增六強(qiáng)’、與全省同步全面建成小康社會(huì)貢獻(xiàn)交通力量！”馮如意激情滿懷地說，對(duì)宿遷交通人而言，一個(gè)項(xiàng)目就是一個(gè)作戰(zhàn)科目，一個(gè)工地就是一個(gè)決戰(zhàn)陣地！

　　雖說宿連高速公路宿豫至沭陽段建設(shè)工期是三年，但是，攻堅(jiān)克難的“大頭”，宿遷交通人信心十足，必將穩(wěn)穩(wěn)“拿下”！