江蘇4條鐵路今年通車(chē)

年內(nèi)還要再開(kāi)工2條

來(lái)看，這些線路經(jīng)過(guò)你家嗎？

　　4月13日，江蘇省鐵路辦通過(guò)視頻會(huì)動(dòng)員江蘇鐵路系統(tǒng)開(kāi)足馬力，掛圖作戰(zhàn)，全力沖刺上半年“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)完成過(guò)半”的目標(biāo)，盡快促進(jìn)鐵路成環(huán)成網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)我省鐵路建設(shè)根本轉(zhuǎn)變。會(huì)議對(duì)目前在建的4條鐵路，以及今年明確要開(kāi)工的2條鐵路，今年的推進(jìn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)逐一明確。

　　4條鐵路今年通車(chē)

　　滬通鐵路一期

　　6月30日前具備開(kāi)通條件

　　4月14日凌晨2時(shí)39分，滬通鐵路一期接觸網(wǎng)送電一次成功，全線實(shí)現(xiàn)“電通”，為即將開(kāi)始的聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了保障。會(huì)上提出，工程必須在4月底前完成沿線環(huán)境整治，6月20日前完成新建站房及市政配套工程并銜接順暢，6月30日前具備開(kāi)通條件，同時(shí)與上海局集團(tuán)共同商研動(dòng)車(chē)開(kāi)行方案。

　　滬通鐵路一期全長(zhǎng)137.47公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/時(shí)，設(shè)南通西、張家港、常熟、太倉(cāng)等9個(gè)車(chē)站，建成通車(chē)后，南通市民乘坐動(dòng)車(chē)到上海，全程僅需1小時(shí)左右。這條鐵路還將接軌寧啟鐵路，即便是較遠(yuǎn)的揚(yáng)州和泰州，沿該線路動(dòng)車(chē)直達(dá)上海也僅需要2個(gè)多小時(shí)。

　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段

　　目標(biāo)：11月底前具備開(kāi)通條件

　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段是去年底通車(chē)的連淮高鐵的延伸，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/時(shí)。會(huì)議要求，工程必須在7月底前完成全線鋪軌，9月底前完成外部環(huán)境整治，10月底前完成新建站房及市政配套工程建設(shè)，11月底前具備開(kāi)通條件。

　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路被譽(yù)為蘇北鐵路“脊梁骨”。這條鐵路在鎮(zhèn)江接入滬寧城際，通車(chē)后，連云港到南京只需要2個(gè)多小時(shí)，淮安到南京也不再需要從徐州繞道。

　　連徐高鐵

　　目標(biāo)：12月中旬具備開(kāi)通條件

　　4月6日，連徐高鐵全線第一組接觸網(wǎng)硬橫梁在東海站成功架設(shè)安裝，工程順利推進(jìn)。根據(jù)進(jìn)度安排，這條鐵路將在8月底前完成全線鋪軌并具備靜態(tài)驗(yàn)收條件，10月底前完成“四電工程”和外部環(huán)境整治，11月中旬完成新建站房及配套工程建設(shè)，12月中旬具備開(kāi)通條件。

　　連徐高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/時(shí)，全線設(shè)置連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊和徐州東等6座車(chē)站。連徐高鐵建成后，連云港到徐州的距離將縮短至40分鐘左右。經(jīng)徐州樞紐接京滬高鐵后，連云港到南京也只需要2小時(shí)，到北京、上海都縮短到4小時(shí)之內(nèi)。

　　同時(shí)，連徐高鐵還是新隴海線和新亞歐大陸橋的重要組成部分，西接剛剛鄭徐高鐵，并與鄭西高鐵、西寶高鐵、寶蘭線、蘭新線一脈相連，建成后從連云港坐高鐵到鄭州也只需3小時(shí)。

　　鹽通鐵路

　　目標(biāo)：12月底前具備開(kāi)通條件

　　鹽通鐵路是為保障我省蘇北鐵路網(wǎng)快速入滬的關(guān)鍵性工程，也因此鹽通鐵路在原定計(jì)劃基礎(chǔ)上大幅縮短了施工周期。會(huì)議要求，這條鐵路要在7月20日前完成“四電工程”，9月20日前完成外部環(huán)境整治，11月底前完成新建站房及市政配套工程建設(shè)，12月底前具備開(kāi)通條件。

　　鹽通鐵路位于鹽城、南通境內(nèi)，沿線設(shè)鹽城、大豐、東臺(tái)、海安、如皋南和南通西站，項(xiàng)目全長(zhǎng)約157公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/時(shí)。鹽通鐵路北連徐鹽高鐵，南連滬通鐵路，建成后將成為徐州至上海之間繼京滬高鐵之后的又一條快速通道。

　　克服疫情影響，確保在建鐵路按期通車(chē)的同時(shí)，江蘇還將同步打造生態(tài)綠色廊道。

　　會(huì)上提出，當(dāng)前是開(kāi)展鐵路環(huán)境整治和綠化造林的最好季節(jié)，確保滬通鐵路一期、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、連徐高鐵、鹽通鐵路實(shí)現(xiàn)通車(chē)之時(shí)同步建成高品質(zhì)的“生態(tài)高鐵、綠色廊道”，呈現(xiàn)給廣大群眾一幅“車(chē)在畫(huà)中行、人在景中游”的美麗畫(huà)面。

　　2條鐵路今年開(kāi)工

　　計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工

　　北沿江高鐵已于3月20日完成可研鑒修審查，技術(shù)方案已基本穩(wěn)定，全力爭(zhēng)取6月底可研報(bào)告上報(bào)國(guó)家發(fā)改委、9月底取得可研批復(fù)、年底前開(kāi)工建設(shè)。

　　滬蘇湖鐵路已于3月31日完成全線施工圖審查，目前正加快提請(qǐng)取得初設(shè)批復(fù)，確保6月底前開(kāi)工。

　　力爭(zhēng)開(kāi)工

　　通蘇嘉甬鐵路爭(zhēng)取6月底國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)全線可研報(bào)告開(kāi)展審查；

　　鹽泰錫常宜鐵路江陰第三過(guò)江通道要力爭(zhēng)協(xié)調(diào)長(zhǎng)航局6月底完成航評(píng)審查、9月底國(guó)鐵集團(tuán)完成可研咨詢(xún)審查并取得交通運(yùn)輸部航評(píng)批復(fù)。

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