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徐宿淮鹽鐵路和連淮鐵路正式開通運(yùn)營(yíng) 蘇北五市老百姓都圓了“高鐵夢(mèng)”

2019年12月16日11:11   來(lái)源:交匯點(diǎn)新聞

  蘇北地區(qū)老百姓期盼已久的“高鐵夢(mèng)”終于迎來(lái)了夢(mèng)圓的激動(dòng)時(shí)刻!12月16日上午8時(shí)53分,氣勢(shì)恢宏的鹽城站二樓候車大廳,省委書記婁勤儉鄭重宣布:“徐宿淮鹽鐵路、連淮鐵路開通運(yùn)營(yíng)!”9時(shí),首趟從鹽城站開出的D5618次列車駛向徐州東站。至此,江蘇蘇北五市鐵路接入全國(guó)高鐵網(wǎng),全面邁進(jìn)高鐵時(shí)代,全省13個(gè)設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)了“市市通動(dòng)車”。這標(biāo)志著江蘇打造交通強(qiáng)省邁出了具有里程碑意義的一步。

  江蘇各種運(yùn)輸方式齊全,內(nèi)生交通需求強(qiáng)勁,但區(qū)域之間發(fā)展并不平衡。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái),江蘇廣袤的長(zhǎng)江以北地區(qū)除徐州外皆無(wú)高鐵,人民群眾熱切期盼鐵軌上的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。

  堅(jiān)持缺什么補(bǔ)什么、老百姓關(guān)心什么抓什么、哪里薄弱提升哪里,省委、省政府緊盯突出問題,強(qiáng)勢(shì)攻堅(jiān)突破。今年春節(jié)后,我省第一個(gè)全省性大會(huì)即為交通強(qiáng)省暨現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)推進(jìn)會(huì)議。會(huì)議提出,要更大力度補(bǔ)短板,把鐵路作為綜合交通建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng),按照“蘇北突破、蘇中提升、蘇南優(yōu)化”的思路,加快建設(shè)“軌道上的江蘇”。

  貫徹落實(shí)省委、省政府決策部署,全省上下同心加快補(bǔ)齊鐵路短板,多措并舉實(shí)施“彎道超車”。省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、鐵路辦主任陸永泉告訴記者,以往一個(gè)鐵路項(xiàng)目前期工作周期約需3到5年,而現(xiàn)在,蘇南沿江城際鐵路1年左右就實(shí)現(xiàn)了開工,寧淮城際鐵路更是在取得規(guī)劃支撐之后8個(gè)多月就實(shí)現(xiàn)開工建設(shè),連續(xù)創(chuàng)下高鐵建設(shè)史上的“江蘇速度”。隨著徐宿淮鹽鐵路和連淮鐵路建成通車,全省鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)3550公里,其中時(shí)速250公里以上的高鐵1270公里,比“十二五”末分別增長(zhǎng)29%、57%。

  縱覽眼下的江蘇高鐵路網(wǎng),徐宿淮鹽鐵路就像“金腰帶”,連淮鐵路則恰似“脊梁骨”,貫通著蘇北沿海和腹地。省發(fā)改委主任李侃楨認(rèn)為,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強(qiáng)的先導(dǎo)作用,這兩條高速鐵路的建成,不僅將極大便利沿線群眾出行,而且對(duì)于加快蘇北高水平全面建成小康社會(huì)、促進(jìn)江蘇區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,更具有非同尋常的意義。

  “目前全省在建鐵路有6條,建設(shè)總里程1088公里,位居全國(guó)各省市區(qū)前列?!标懹廊f(shuō),江蘇鐵路由“洼地”到“走在前列”的壯美畫卷正疾速展開,明年將實(shí)現(xiàn)全省各設(shè)區(qū)市之間2小時(shí)基本可達(dá)、設(shè)區(qū)市到南京基本形成1.5小時(shí)高鐵交通圈。

  交匯點(diǎn)記者黃偉 耿聯(lián)/文 肖勇/圖

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作者:黃偉 耿聯(lián)

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