五峰山長江大橋以南，江蘇高速公路的中軸線上，一段新的高速公路剛剛通過交工驗收，這就是常州至宜興高速公路。

　　中軸線南延！常州至宜興高速公路通過交工驗收

　　12月15日，記者從江蘇省交通運輸廳獲悉，常州至宜興高速公路工程完成全部建設(shè)任務(wù)，順利通過江蘇省交通工程建設(shè)局組織的交工驗收。

　　常州市高速公路建設(shè)指揮部常宜項目辦主任顧江鳴告訴記者，常州至宜興高速公路起自常州西繞城高速武進高新區(qū)樞紐，途經(jīng)武進高新區(qū)，止于錫宜高速萬石樞紐，全長17.718公里，全線起點至前黃樞紐段采用雙向八車道、前黃樞紐段至終點采用雙向六車道，設(shè)計時速120公里/小時，設(shè)互通立交5處。

　　常州至宜興高速公路是江蘇高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分， 向北順連常州西繞城高速、五峰山過江通道和京滬高速公路，向南順接錫宜高速公路和寧杭高速公路，構(gòu)成京杭間的又一快速通道。項目的建成對強化蘇南腹地交通區(qū)位優(yōu)勢，全面構(gòu)筑江蘇中部交通“脊梁”，補充完善國家和長三角區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展，強化區(qū)域經(jīng)濟集聚與輻射優(yōu)勢等具有十分重要的意義。

　　高科技賦能！機器人焊接、標(biāo)準(zhǔn)化裝配

　　顧江鳴說，常宜高速建設(shè)過程中，始終貫徹“品質(zhì)常宜、平安常宜、人本常宜、綠色常宜、智慧常宜”的總體建設(shè)目標(biāo)，圍繞“標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、綠色化”，深入開展品質(zhì)工程創(chuàng)建和樣板打造。在省內(nèi)八車道新建高速公路路面首次應(yīng)用3D攤鋪技術(shù)，全面提升混凝土鋪裝平整度，提高行車舒適性；首次引入自動焊接機器人，精密焊接鋼筋骨架，提高自動化精細(xì)化施工水平。項目累計獲得新型實用專利8項，科研創(chuàng)建成果10余項。

　　“這條高速年內(nèi)通車后，從我們高新區(qū)去杭州方向可以節(jié)省半小時。”武進國家高新區(qū)管委會規(guī)劃建設(shè)和城市管理局科長史亞濤對記者說，武進高新區(qū)內(nèi)集聚了大量制造業(yè)企業(yè)，原先不論是往杭州還是往北，都要通過一段普通公路才能繞上高速，如今高速公路通到了高新區(qū)，對于園區(qū)企業(yè)提質(zhì)增效將發(fā)揮明顯的促進作用。

　　“十三五”收關(guān)，江蘇新增這些高速公路

　　記者了解到，十三五期間，江蘇省交通工程建設(shè)局牢牢把握國家“一帶一路”建設(shè)、“長江經(jīng)濟帶”發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，全面貫徹落實省委、省政府關(guān)于加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的“最迫切”要求，在江蘇省交通運輸廳黨組的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，堅決扛起“交通強省”先行重任，全面加快高速公路和過江通道建設(shè)，著力消除過江通道瓶頸、提升國家高速公路通行能力、密切省際互聯(lián)互通。

　　五年來，江蘇省交通工程建設(shè)局累計完成投資625.86億元，較“十二五”增長86.2%，先后建成豐鹽、張家港疏港、泰高、徐明、宿揚、興泰、鎮(zhèn)丹、海啟、錫通南北接線、溧高、常宜等一批優(yōu)質(zhì)高速公路，通車總里程395公里，新增對接安徽的出省通道4處，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)日益完善。相繼開工建設(shè)常泰長江大橋、龍?zhí)堕L江大橋和江陰靖江長江隧道等3個過江通道，加快推進蘇錫常南部、五峰山接線、宜長、溧寧、高宣、連宿、京滬高速沂淮淮江段改擴建工程、滬陜高速平廣段改擴建工程等一批高速公路，為“十三五”規(guī)劃順利收官和全省交通高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實支撐。