東西手拉手，共同奔小康，江蘇廣電融媒體新聞中心推出特別策劃《小康路上 無(wú)問(wèn)西東》，一起解碼脫貧攻堅(jiān)中的江蘇力量。

　　因?yàn)榈靥幐咴?，西藏是世界最美的地方之一；也因?yàn)槭歉咴貐^(qū)，這里自然條件惡劣，生態(tài)脆弱，是全國(guó)深度貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)的一塊主戰(zhàn)場(chǎng)。2016年底，在西藏精準(zhǔn)扶貧和江蘇對(duì)口援藏政策支持下，31個(gè)藏族孩子，來(lái)到江蘇接受飛行員培訓(xùn)。今年，所有學(xué)員都學(xué)成回到拉薩。他們將在當(dāng)?shù)亻_(kāi)啟一條新的天路。

　　格次，拉薩雪鷹通用航空公司藏族飛行員，來(lái)自西藏拉薩林周縣阿郎鄉(xiāng)。直升機(jī)翱翔藍(lán)天，高空視角俯瞰大地，小伙發(fā)出感嘆：家鄉(xiāng)真的很美。

　　格次告訴記者，自己小時(shí)候的夢(mèng)想就是當(dāng)一名飛行員，感覺(jué)特別酷；但是當(dāng)時(shí)在家鄉(xiāng)西藏，這似乎是一件不可能完成的事情。格次18歲那年，這個(gè)原本只能停靠在腦海中的夢(mèng)想，從大山里起飛了。

　　2016年底，格次讀完高三上學(xué)期之后，校長(zhǎng)跟大家說(shuō)了一個(gè)招收飛行員的項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)大家都懵了，不敢相信。

　　因?yàn)楹０胃撸鞑氐貐^(qū)多大風(fēng)、雨雪天氣，且小氣候變化多端，難以預(yù)測(cè)，一度被稱(chēng)為“飛行禁區(qū)”，駕駛直升機(jī)難度極大。2016年底，為了填補(bǔ)西藏通用航空產(chǎn)業(yè)的空白，江蘇若爾通用航空聯(lián)合拉薩布達(dá)拉文旅集團(tuán)，成立雪鷹通航，這也是江蘇對(duì)口拉薩的產(chǎn)業(yè)援藏項(xiàng)目。

　　江蘇若爾通用航空發(fā)展集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)呂勇說(shuō)：“就是要在天上開(kāi)一條路，解決空中交通問(wèn)題，完善投資功能性的方面，特別是解決醫(yī)療救援和空中醫(yī)療急救的轉(zhuǎn)運(yùn)的問(wèn)題。”

　　飛行員教練華晨說(shuō)：“飛往高海拔的地方，比如說(shuō)要飛納木措，或者是要飛珠峰大本營(yíng)，一般飛行員身體其實(shí)受不了的，但是土生土長(zhǎng)的藏族飛行員應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題?！?/P>

　　就這樣，讓藏族的飛行員來(lái)參與這些飛行，為自己的家鄉(xiāng)、為自己的親人，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)去飛行。

　　一個(gè)月內(nèi)，三次面試、一次體檢，31個(gè)孩子從600多人中脫穎而出。在選拔的過(guò)程中，拉薩市政府提供了建檔立卡600多貧困戶，按照每個(gè)縣都要有每個(gè)學(xué)校都要有的交叉形式，保證了選拔的公平。

　　格次至今還記得當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，那時(shí)候老家很少能有人走出去，自己能被選上，真的挺開(kāi)心。

　　2017年的年初來(lái)到江蘇后，藏族學(xué)員不適應(yīng)普通話教學(xué)，對(duì)飛行專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)的理解更是吃力。學(xué)員自己心里的想法也一時(shí)表達(dá)不出來(lái)，教練說(shuō)的內(nèi)容，孩子們也琢磨不透。

　　大家都知道，要想學(xué)會(huì)一門(mén)技術(shù)，首先要保證溝通流暢。第一次理論考試，僅有一兩個(gè)人通過(guò)了。培訓(xùn)，當(dāng)時(shí)一度陷入僵局。

　　飛行夢(mèng)，不能輕易放棄；能做的，唯有一起更努力。講的內(nèi)容一遍沒(méi)有弄明白，那就再講兩三遍。各種飛行培訓(xùn)教材資料翻到半年以后，書(shū)已經(jīng)被翻爛了……

　　按照以往慣例，培養(yǎng)一個(gè)完全成熟的飛行員，應(yīng)該在7個(gè)月到8個(gè)月的時(shí)間，這批孩子培養(yǎng)最快的也接近一年零4個(gè)月。

　　理論考試通過(guò)后，還有數(shù)百小時(shí)高強(qiáng)度飛行訓(xùn)練。格次清晰地記得，自己是2017年2月14號(hào)那天開(kāi)始飛行的，當(dāng)時(shí)心里還比較害怕緊張，身體都比較僵硬，但是到了空中之后感覺(jué)特別自由。飛行員教練華晨告訴記者，正常的飛行訓(xùn)練是150個(gè)小時(shí)，他們一般都飛到將近200個(gè)小時(shí)，沒(méi)有條件也得要?jiǎng)?chuàng)造條件讓他們多多練習(xí)飛行。

　　經(jīng)過(guò)不懈努力，他們陸續(xù)取得商用直升機(jī)飛行執(zhí)照，成為全國(guó)第一批民用直升飛機(jī)藏族飛行員和機(jī)務(wù)維修人員。回到西藏，“新天路”上的雄鷹們刷新了我國(guó)通航直升機(jī)起降高度，在海拔5200米的高地實(shí)現(xiàn)起落。

　　2018年4月，格次回到西藏，在一次執(zhí)飛納木措的任務(wù)時(shí)，雪鷹通航給了他一個(gè)意想不到的驚喜：讓飛機(jī)直接飛到家里。當(dāng)時(shí)，航空公司提前一個(gè)小時(shí)跟格次家里人打電話溝通，當(dāng)家人看到自己孩子穿著制服、佩戴飛行員肩章、戴著墨鏡從飛機(jī)上下來(lái)，那種自豪感一生難忘。

　　目前，格次年收入能有13萬(wàn)元，小伙坦言，自己特別慶幸當(dāng)上了飛行員，而且家鄉(xiāng)林周縣也越來(lái)越富裕了。

　　2018年9月底，江蘇對(duì)口支援的拉薩市三縣一區(qū)（林周縣、墨竹工卡縣、曲水縣、達(dá)孜區(qū)），全部提前實(shí)現(xiàn)了脫貧摘帽。父母?jìng)兿Ｍ乱淮畹酶?，年輕的他們正在完成上一輩人未完成的夢(mèng)想。

　　未來(lái)，這些年輕人必然是要擔(dān)大梁的，要在西藏做很多很多事，包括飛播造林?，F(xiàn)在有些山頭還是光禿禿的，通過(guò)直升機(jī)播撒種子，可能到了第二年山間就會(huì)泛起綠色，風(fēng)沙也就不會(huì)這么大了。

　　2018年至今，雪鷹通航游客飛行量已超過(guò)5100人次。2020年，飛播造林21.8萬(wàn)畝，參加救援10架次。

　　希望他們能夠在未來(lái)的天路上飛得更高、飛得更遠(yuǎn)。新天路，自由翱翔！

　　江蘇廣電總臺(tái)·融媒體新聞中心記者/王芳 龔俊杰 耿昊東 蘇州中心站 編輯/胡超

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