11月20日,京杭運(yùn)河湖西航道徐州段,滿載貨物的船隊從寬敞的河面通過,河道兩側(cè)整齊干凈,各類輔助設(shè)施先進(jìn)高效,船舶滯留的舊景象一去不復(fù)返。
京杭運(yùn)河流域與長江中上游地區(qū)互聯(lián)互通是兩大區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要,是貫徹落實“以國內(nèi)大循環(huán)為主題,國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”戰(zhàn)略部署的具體實踐,徐州地處江蘇北大門,肩負(fù)著為江蘇聯(lián)接各地區(qū)的重任。
曾經(jīng)是“卡脖子”航道 如今是“流量擔(dān)當(dāng)”
湖西航道位于蘇、魯交界的湖西大堤內(nèi)側(cè),徐州段全長57公里,是京杭大運(yùn)河自魯入蘇的第一站,京杭運(yùn)河水運(yùn)主通道的重要組成部分,也是北煤南運(yùn)主通道之一。
但是,湖西航道一度只達(dá)到六級航道標(biāo)準(zhǔn),是京杭運(yùn)河江蘇段等級最低、航行條件最差的“卡脖子”航段。每到枯水季節(jié),航道斷航、船舶擱淺滯留現(xiàn)象十分嚴(yán)重,有的年份斷航時間長達(dá)140天,滯留船舶千余艘、堵航20多公里,造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。
如今,京杭運(yùn)河湖西航道整治一期工程已通過竣工驗收,升級整治后,全線由六級航道擴(kuò)容為二級航道,并新建藺家壩復(fù)線船閘1座,新建、改建橋梁3座,整合改造渡口6處。
今年9月,中央電視臺大型人文紀(jì)錄片《遠(yuǎn)方的家》欄目組來到徐州藺家壩船閘拍攝《運(yùn)河行》系列節(jié)目,用鏡頭聚焦藺家壩船閘歷史文化和自然人文之美。 作為京杭運(yùn)河江蘇段的“北大門”的藺家壩船閘,上接微山湖京杭運(yùn)河湖西航道,下連京杭運(yùn)河徐揚(yáng)段,自古以來就是南北交流的黃金水道,運(yùn)河航線的重要節(jié)點。經(jīng)過徐州市航道管理處近年來的建設(shè),目前的藺家壩船閘每閘次可放行8艘2000噸貨船,每天滿載煤炭、黃沙、鋼材的船只絡(luò)繹不絕……而這僅是徐州航道近年來發(fā)展的一個縮影。
加強(qiáng)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)建設(shè) 高等級航道超268公里
“十三五”期間,徐州航道圍繞“加強(qiáng)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)建設(shè)”主題,積極把握水運(yùn)發(fā)展政策,強(qiáng)化行業(yè)創(chuàng)新,注重提速融合,在完善規(guī)劃體系、重大項目推進(jìn)、綠色智慧平安發(fā)展等方面均取得了顯著成績。
航道就是船舶航行的水上公路,“十三五”期間,徐州市航道重點項目穩(wěn)步推進(jìn),“兩干多支”航道網(wǎng)絡(luò)初步形成,2019年航道總里程1033公里,四級及以上高等級航道里程268公里。目前已完成全線航道疏浚,以及藺家壩船閘、徐洪河沙集、劉集船閘養(yǎng)護(hù)改善等一系列船閘養(yǎng)護(hù)工程,基礎(chǔ)設(shè)施供給水平逐步提升。
沿線基本見不到垃圾 取而代之的是青山綠水
在航道基礎(chǔ)建設(shè)的同時,徐州航道綠色智慧水平明顯提升,干線航道環(huán)境綜合整治持續(xù)推進(jìn)。
“我每天早上干完農(nóng)活就喜歡在運(yùn)河邊坐坐,這里不僅有往來穿梭的貨船,還有如詩如畫的美景?!痹谶\(yùn)河邊長大的銅山區(qū)茅村鎮(zhèn)村民郭炳勛說,在京杭運(yùn)河主航道沿線,現(xiàn)在已經(jīng)基本上見不到垃圾了,取而代之的則是青山綠水。
經(jīng)過徐州市航道處的整治,僅在2018年全市干線航道沿線共清理垃圾213處,清理礙航設(shè)施1541處,拆除違章建筑259處,綠化缺口補(bǔ)植18處,綠化提升里程108.07公里,沿線新增綠化面積337.58萬平方米,省干線航道沿岸生態(tài)環(huán)境得到較大提升。而沙集和劉集船閘景觀提升工程、徐州和邳州水上服務(wù)區(qū)綠化和環(huán)境提升工程按計劃完成。
深入發(fā)掘航運(yùn)文化內(nèi)核 文化帶建設(shè)提檔升級
央視《運(yùn)河行》系列節(jié)目拍攝期間,攝制組深入藺家壩船閘運(yùn)行調(diào)度現(xiàn)場,“以江蘇航運(yùn)北大門、最美運(yùn)河地標(biāo)”為主線,拍攝了“以史為憑,丈量航運(yùn),移步異景,楚漢風(fēng)韻”的藺家壩船閘航運(yùn)文化標(biāo)識;通過鏡頭呈現(xiàn)了航運(yùn)文化內(nèi)核,藺家壩船閘歷史價值和文化遺存,展現(xiàn)了航道處大力推動優(yōu)秀傳統(tǒng)文化傳承發(fā)展,扎實推進(jìn)大運(yùn)河文化帶建設(shè)。
“我們研究制訂了《新時代大運(yùn)河航運(yùn)文化建設(shè)三年行動方案(2018-2020年》,積極推進(jìn)航運(yùn)文化建設(shè)工作,開展專項調(diào)研,進(jìn)行了史料收集。組織申報《藺家壩船閘文化標(biāo)識工程》項目,委托東南大學(xué)建筑學(xué)院開展《藺家壩船閘航運(yùn)文化標(biāo)識概念規(guī)劃》研究。配合徐州市交通運(yùn)輸局做好《徐州市大運(yùn)河文化帶生態(tài)長廊建設(shè)》,積極參與運(yùn)河沿線航道環(huán)境整治,做好運(yùn)河沿線綠化、景觀等提檔升級及交通船閘、水上服務(wù)區(qū)等設(shè)施景觀建設(shè)工作,抓好航道環(huán)境提升和園林式、花園式服務(wù)窗口建設(shè)?!毙熘菔泻降拦芾硖廃h委書記王行宇說。
借“長三角+大運(yùn)河”東風(fēng) 推進(jìn)港航一體化發(fā)展
2020年11月,徐州組織開展了《徐州航道“十四五”發(fā)展規(guī)劃》編制工作,并已完成初稿編制,初步擬定了“十四五”航道發(fā)展思路、發(fā)展指標(biāo)和重點任務(wù)。
王行宇說,徐州航道“十四五”發(fā)展思路是以長三角區(qū)域一體化和大運(yùn)河文化帶建設(shè)為契機(jī),立足于徐州全國性綜合交通樞紐城市建設(shè)、淮海國際陸港建設(shè),推進(jìn)港航一體化發(fā)展,增強(qiáng)水運(yùn)功能,加快補(bǔ)齊水運(yùn)“短板”;加快全市干線航道建設(shè),力爭啟動徐洪河通航工程,加快經(jīng)濟(jì)薄弱縣的通航工程建設(shè),加大市域航道保暢通建設(shè),打造“干支聯(lián)通、節(jié)點順暢、通江達(dá)海”的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò);開展信息化、智能化、現(xiàn)代化航閘建設(shè)和服務(wù),推進(jìn)航道發(fā)展品質(zhì)和服務(wù)效能提升,推進(jìn)藺家壩文化標(biāo)識建設(shè),積極打造航運(yùn)特色鮮明的大運(yùn)河文化帶樣板,推進(jìn)“航道+文化”發(fā)展,提升內(nèi)河航道發(fā)展軟實力。
如今,通過竣工驗收的“黃金水道”自身承載能力不斷提升,通航條件極大改善,航道設(shè)施質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠,千噸級船舶暢通無阻。運(yùn)河的航運(yùn)能力及水運(yùn)優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揮,為徐州區(qū)域經(jīng)濟(jì)乃至江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅實的水運(yùn)支撐,對加快推進(jìn)江蘇干線航道互聯(lián)互通、通江達(dá)海具有重要意義。